Mike'as Deanas iš „The Rideshare Report“, pasakodamas apie vakarykštį San Francisko protestą. („Screengrab“: „YouTube“) Panašu, kad „Panthers“ ir „Broncos“ turės keletą netikėtų svečių didžiajame žaidime.
Pranešama, kad pirmadienį maždaug 1 000 „Uber“ vairuotojų karavanas važiavo per San Franciską, šaukdamas ir pypsėdamas ragais. Griežtoje pakuotėje virtinė nepatenkintų vairuotojų važiavo pro oro uostą, „Uber“ palaikymo centrą ir miesto rotušę, norėdama protestuoti dėl neseniai kainavusių nuolaidų dėl kurių daugelis vairuotojų uždirbo mažesnį už minimalų atlyginimą.
Tačiau šis mitingas buvo tik paragavimas to, kas laukia. Šie vairuotojai kartu su daugeliu kitų planuoja šį sekmadienį susirinkti į protestą, kuris sutrikdys „Super Bowl“, kuris vyks „Levi's“ stadione San Franciske. Konkrečiai, jie planuoja perpildyti greitkelius, vedančius į stadioną, ir net teritoriją aplink patį stadioną. Tikimasi, kad dalyvaus tūkstančiai vairuotojų.
Mes jiems sakome, kad uždarysime jį „Super Bowl“. Mes jį uždarome. Uždarome greitkelius. Viską uždarome ir neleidžiame „Uber“ toliau varžinėti vairuotojų, - Mario, kuris suorganizavo karavaną, kurį, pasak jo, sudarė 1000 vairuotojų, sakė vaizdo įraše, kurį protesto metu užfiksavo „RideShare Report“ Mike'as Deanas. Jis atsisakė nurodyti savo pavardę.
TAIP PAT ŽR.: Kodėl „Uber“ laukia akmenuotas kelias?
Vaizdo įraše Mario sako, kad jame ketina dalyvauti 4000 vairuotojų iš vietovės ir kad dar 5000 Los Andželo taip pat įsipareigojo protestuoti.
Tai tęsis tol, kol Travisas nuspręs surasti žmogų ir pradėti mokėti šiems vairuotojams tai, ko jie nusipelnė, pridūrė jis.
Ant „Rideshare“ ataskaita , Ponas Dinas rašo, kad planą sutrikdyti „Super Bowl“ įkvėpė vairuotojo gautas arbatpinigis iš „Uber“ darbuotojo. Jis sako, kad vairuotojas sužinojo, kad bendrovė planuoja „Super Bowl“ sekmadienį pasiūlyti akciją ir palikti normą nuo 1,15 USD už mylią iki 50 centų už mylią, kad būtų lengviau sušvelninti kainų padidėjimą.
Šie vairuotojai yra tik keli iš daugelio, kurie paskutines savaites praleido kovodami su „Uber“ dėl pragyvenimo šaltinio. Visoje šalyje vairuotojai boikotavo, pakėlė balsą socialinėje žiniasklaidoje (kai kuriais atvejais ją blokavo tik generalinis direktorius Travisas Kalanickas) ir rengė mitingus dešimtyje miestų, įskaitant pirmadienį. Niujorke , kur maždaug 1000 vairuotojų susirinko prie bendrovės Niujorko būstinės Brukline. Neatsitiktinai NYC ir San Francisko mitingai įvyko tuo pačiu metu. Mario teigė, kad tai buvo suderintas veiksmas ir kad jo komanda yra vieninga su protestuojančiaisiais Niujorke, Sietle, Vašingtone, Naujajame Džersyje ir Teksase. 
Vairuotojų išplatinta protesto skrajutė socialiniuose tinkluose. (Nuotrauka: „Twitter“)
Viską dar įdomiau daro tai, kad „Uber“ yra išskirtinė „Super Bowl 50“ važiavimo „kruša“ programa. Pasak sandorio, įmonė išleido net 500 000 USD sandoriui užtikrinti. Kvarcas . Anksčiau „Uber“ ir kitoms panašioms įmonėms buvo uždrausta aptarnauti metinį renginį dėl eismo apribojimų ir kitų priimančiųjų miestų nustatytų taisyklių. Taigi, nors tai reiškia pirmuosius metus, kai gerbėjams leidžiama patekti į „Super Bowl“, atrodo, kad jie vis tiek negalės.
Atsakydamas į šį straipsnį, „Uber“ atstovas pateikė stebėtojui šį komentarą:
Sezoniškumas veikia kiekvieną verslą, o „Uber“ nesiskiria, todėl kai San Franciske baigiasi atostogų vakarėliai, tai gali reikšti lėtą metų pradžią mūsų vairuotojams partneriams. Sumažinę kainas raiteliams, galime suteikti jiems dar vieną priežastį važiuoti, o tai padeda išlaikyti vairuotojų judrumą lėtojo sezono metu. Norėdami palengvinti vairuotojų mintis, turime valandines uždarbio garantijas.
Kaip jau nurodėme , nors padidėjusi paklausa ir valandinės garantijos neužtikrina vairuotojų pragyvenimo atlyginimo. Kaip paaiškinome pranešdami apie praėjusių metų Vašingtono DC tarifų mažinimą, bet koks nedidelis darbo užmokesčio padidėjimas yra didelis darbas. Atidžiau pažvelgus į „Uber“ vairuotojams pateiktą (bet išsamiai nepaaiškintą) diagramą, kad įsitikintų, jog kainų mažinimas yra geras dalykas, matyti, kad vairuotojas turėtų padidinti produktyvumą 45 procentais, kad uždirbtų tik dar keletą dolerių pagal mažesnės kainos.
Be to, „Uber“ gina žingsnį, skelbdama valandines garantijas, o tai reiškia, kad jei vairuotojas uždirba mažiau nei tam tikrą sumą, bendrovė sumokės skirtumus grynaisiais. Bet ne visi vairuotojai netgi gali gauti valandines garantijas, o kaip vairuotojai pasirenkami garantijos programai, nėra aišku. Antra, kvalifikuoti vairuotojai turi gauti tam tikrą važiavimų skaičių ir turėti tam tikrą priėmimo lygį. Apskritai yra daugybė sąlygų, ir kaip aiškiai rodo visos šalies boikotai ir protestai, tai tikrai nelengvina vairuotojų proto.
