Būsimo „United Overture“ viršgarsinio srauto perteikimas.„Boom Supersonic“ „United Airlines“ praėjusiais metais patyrė 7 milijardų dolerių nuostolių, nes COVID-19 sustabdė pasaulines keliones lėktuvu. Tačiau niūri finansinė padėtis nesutrukdė aviakompanijai pilti grynuosius pinigus į tokias naujoves, kaip antai „eVTOL“ ir viršgarsinės srovės. Ketvirtadienį „United“ paskelbė susitarimą su Denveryje įsikūrusiu startuoliu „Boom Supersonic“ dėl 15 savo „Overture“ reaktyvinių lėktuvų, kurie per keletą metų sutrumpins kelionės laiką tarp Niujorko ir Londono iki 3,5 valandos.
Viršgarsiniai purkštukai dar nebuvo pastatyti ar patvirtinti reguliavimo institucijų. „Boom“ planuoja pristatyti pirmąjį komercinį „Overture“ modelį 2025 m., O skristi 2026 m. Tikra keleivių paslauga prasidės tik 2029 m., Skaičiuoja bendrovė.
Sandoris buvo sudarytas praėjus trims mėnesiams po to, kai „United“ pateikė išankstinį 1 milijardo dolerių vertės vertikalaus pakilimo ir nusileidimo (eVTOL) orlaivio užsakymą, kurį atliko dvejų metų Silicio slėnio startuolis „Archer Aviation“. „Archer“ kuria savo pirmąjį modelį objekte netoli Palo Alto oro uosto. Tikimasi, kad prototipas, kurio didžiausias nuotolis yra 60 mylių, o greitis - 150 mylių per valandą, bus pristatytas vėliau šiais metais ir FAA sertifikatas bus gautas iki 2024 m.
Tiek „Archer“, tiek „Boom“ sutartyse yra galimybės „United“ ateityje įsigyti daugiau orlaivių.
Istorijoje buvo tik du komerciniai viršgarsiniai keleiviniai lėktuvai: „Concorde“, kurį bendrai valdė „British Airways“ ir „Air France“, ir sovietinis Tupolevas Tu-144. „Tu-144“ tarnavo tik dvejus metus. „Concorde“ buvo kur kas ilgesnis (27 metai), tačiau 2003 m. Jis buvo uždarytas dėl didelių eksploatavimo išlaidų ir mirtinos avarijos 2000 m.
Jungtinės Karalystės atstovas sakė, kad „Overture“ eksploatavimo išlaidos yra 75 proc. Mažesnės nei „Concorde“.
„United“ tęsia savo trajektoriją kurdama naujoviškesnę, tvaresnę oro linijų bendrovę, o šiandieninė technologijos pažanga daro ją perspektyvesnę įtraukti viršgarsinius lėktuvus, - „United“ generalinis direktorius Scottas Kirby. sakė ketvirtadienio pareiškime.
Dukart didesniu greičiu „United“ keleiviai patirs visus asmeniškai nugyvento gyvenimo pranašumus, pradedant gilesniais, produktyvesniais verslo santykiais, baigiant ilgesnėmis, atpalaiduojančiomis atostogomis ir tolimose vietose, sakė „Boom Supersonic“ generalinis direktorius Blake'as Schollas.
Pranešama, kad „Boom“ iš anksto užsakė „Virgin Atlantic Airways“, „Japan Airlines“ (JAL) ir dar tris neatskleistus klientus. Startuolis gavo 10 mln. USD investiciją iš JAL 2017 m.
Balandį „United“ pranešė, kad per pirmąjį ketvirtį nuostoliai siekė 1,4 mlrd. JAV dolerių. Tai prailgino žiaurius metus, kuriuos sutrikdė pandemija. Aviakompanija sugebėjo išlaikyti sveiką grynųjų pinigų būklę per visą 2020 m., O metų pabaigoje turėjo beveik 20 milijardų dolerių, daugiausia dėl gelbėjimo lėšų, esančių pagal CARES Act paskolų programą.
