„Rolls-Royce“ planuoja šį pavasarį išbandyti „Fly Spirit of Innovation“.„Rolls-Royce“ „Rolls-Royce“ eina elektra. Tačiau nesitikėkite kito prabangaus EV, pavyzdžiui, „Mercedes“ superkompiuterio automobilio ar praktiškesnio „Porsche Taycan“. Didžiosios Britanijos automobilių gamintojas, geriausiai žinomas dėl retro išvaizdos, itin prabangių sedanų, nėra suinteresuotas konkuruoti su perkrauta lengvųjų automobilių rinka. Užuot tai padariusi greičiausią pasaulyje elektrinį lėktuvą, kurio pagrindinės technologijos vieną dieną galėtų iš naujo apibrėžti šiuolaikinis mobilumas .
Šio mėnesio pradžioje „Rolls-Royce“ JK bandymų aikštelėje pirmą kartą į nusileidimo taką nuvežė savo lėktuvą „Spirit of Innovation“ - mažą baterijomis varomą oro sraigto lėktuvą. Lėktuvas pasistūmėjo į priekį naudodamas pažangios baterijos ir varymo sistemos energiją.
Riedėjimas yra kritinis išbandymas prieš tikrąjį skrydį. „Rolls-Royce“ planuoja šį pavasarį į dangų pakelti savo pirmąjį skrydį. Jos 400 kW elektrinė jėgainė, sujungta su akumuliatorių sistema, gali padidinti lėktuvo galią iki 300 MPH. Jei pasiseks, „Rolls-Royce“ užfiksuos naują elektros skrydžio pasaulio greičio rekordą. (Dabartinis greičio rekordas yra 210 MPH, kurį nustatė „Siemens“ 2017 m.)
Nenuostabu, kad „Rolls-Royce“ sukrečia viską aviacijoje. Nors prekės ženklo pavadinimas tapo prabangių sedanų sinonimu, pati įmonė iš tikrųjų atsiskyrė nuo automobilių padalinio daugiau nei prieš 20 metų. Vėliau jo automobilius gamino „Volkswagen“, o dabar ir BMW.
Šiandien veikiantis „Rolls-Royce“ yra antras pagal dydį pasaulyje lėktuvų variklių gamintojas. Jo reaktyviniai varikliai naudojami įvairiuose orlaiviuose, įskaitant didžiausią pasaulyje keleivinį lėktuvą „Airbus A380“ ir tokius naikintuvus kaip „Eurofighter“, „Typhoon“ ir „F-35“. Dar mažiau žinomoje verslo srityje „Rolls-Royce“ taip pat gamina branduolinius reaktorius elektrinėms ir povandeniniams laivams.
„Rolls-Royce“ paskelbė elektrinio orlaivio koncepciją 2019 m. Ir tai žvelgia ne tik į tiesioginį vartotojų elektrifikavimo aspektą. Bendrovė įsivaizduoja inovacijų dvasią kaip technologinį planą kitoms būsimoms transporto formoms, įskaitant populiarus miesto oro taksi sektorius .
JK yra įsipareigojusi pasiekti, kad iki 2050 m. Anglies dvideginio išmetimas būtų nulinis. „Rolls-Royce“ elektriniai orlaiviai yra vyriausybės finansuojamos programos „ACCEL“ dalis.
Skrydžio elektrifikavimas yra svarbi mūsų tvarumo strategijos dalis, nes siekiame, kad iki 2050 m. Anglies dvideginio kiekis būtų lygus nuliui, sakoma „Rolls-Royce Electrical“ direktoriaus Robo Watsono pranešime. „Dvasios naujovių“ taksi yra neįtikėtinas etapas ACCEL komandai, nes mes pereiname į pirmąjį skrydį ir bandymą pasiekti pasaulio rekordą vėliau šiais metais.
