„Virgin Galactic“ įkūrėjas seras Richardas Bransonas pozuoja fotografijoms, prieš skambindamas iškilmingam varpui Niujorko vertybinių popierių biržos (NYSE) grindyse, norėdamas reklamuoti pirmąją „Virgin Galactic Holdings“ akcijų prekybos dieną 2019 m. Spalio 28 d. Niujorke. .Drew Angerer / „Getty Images“ jei angelai valdytų
Kadangi koronaviruso pandemija ir toliau niokoja pasaulinę kelionių industriją, britų milijardieriaus Richardo Bransono „Virgin Group“, kurios verslas plečiasi kruizuose, viešbučiuose, oro linijose ir traukiniuose, yra niokojama iš visų pusių. Vis ilgą laiką šaudytas kosminis turizmas ir „hyperloop“ verslas yra paskutinė vilties skiautė.
Praėjusią savaitę „Virgin“ pavyzdinė aviakompanija „Virgin Atlantic“ kreipėsi į JAV dėl bankroto apsaugos kaip bendrovė siekė 1,5 mlrd. USD restruktūrizavimo plano išlaikyti mokumą. Aviakompanija atnaujino keleivių skrydžius po kelių mėnesių tarnybos sustabdymo dėl COVID-19, tačiau tikisi, kad vėl pelno nesulauks iki 2022 m.
Trimis mėnesiais anksčiau „Virgin Atlantic“ seserinė įmonė „Virgin Australia“ paskelbė nemokumą Australijoje. Šiuo metu aviakompanija vykdo restruktūrizavimą pas naują privataus kapitalo savininką „Bain Capital“.
Nuo to laiko, kai prasidėjo koronaviruso finansinis poveikis, abi oro linijos atleido daugiau nei 6500 darbuotojų. Mergelės Atlantas uždarė bazę Londono Getviko oro uoste. „Virgin Australia“ uždaro pigių skrydžių kompaniją „Tigerair Australia“.
Taip pat žiūrėkite: Svarbiausias „Virgin Galactic“ prioritetas yra šiais metais nuskraidinti Richardą Bransoną į kosmosą
Praėjusį savaitgalį „Virgin Group“ JAV traukinių sandoris, kuriuo siekiama „Virgin“ logotipą užlašinti Floridos geležinkelio operatoriui „Brightline Trains“, žlugo po to, kai „Brightline“ paskelbė, kad jos geležinkelio linijos Kalifornijoje ir Floridoje nebus keičiamos „Virgin Trains USA“, nenurodant jokių priežasčių . „Brightline“ vykdo 70 mylių geležinkelio liniją tarp Majamio ir West Palm Beach. Bendrovė vykdo kelis plėtinius ir novatoriškus projektus Floridoje, Kalifornijoje ir Nevadoje, tačiau esama keleivių paslauga nuo kovo mėn. Buvo sustabdyta dėl COVID-19.
Paskutinis „Virgin“ verslas? Du jos prototipų startuoliai: kosminio turizmo bendrovė „Virgin Galactic“ ir greitųjų tunelių bendrovė „Virgin Hyperloop One“.
„Virgin Galactic“, viešai prekiaujama savo vardu, yra paskutinis atsiskaitymo laikas, kai pirmasis klientas nuskraidinamas į suborbitinę erdvę. Jo akcijos apskritai buvo sėkmingos nuo praėjusių metų spalio mėnesio viešo paskelbimo. Bendrovė užsitikrino 600 rezervacijų už 250 000 USD už kelionę į vietą, o tai reiškia daugiau nei 150 mln. USD potencialių pajamų. Pajutusi augančią paklausą, bendrovė planuoja pakelti būsimų bilietų kainą.
„Virgin Hyperloop One“ finansinė padėtis yra ne tokia aiški dėl jos privataus statuso. Pastaruosius trejus metus bendrovė Nevados dykumoje bandė greitųjų vamzdžių gabenimo sistemą. Praėjusį mėnesį JAV Transporto departamentas išleido rekomendacinį dokumentą, kuriame buvo nustatyti hiperloopo reglamentai, ir tai tapo pirmąja vyriausybine agentūra pasaulyje, parengusia tokių sistemų taisykles.
