Kare prieš „Walmart“ ir kitus mažmenininkus „Amazon“, įsigijęs JAV pašto tarnybą, būtų vertinamas kaip branduolinis variantas dėl didžiulio poveikio įmonėms, su kuriomis „Amazon“ konkuruoja labiausiai.Emily Cegielski už stebėtoją Neseniai parašiau straipsnį pavadinimu Ar „Walmart“ įtikino „FedEx“ išmesti „Amazon“? kuriame pateikiau argumentą, kad „Walmart“ vadovavo „FedEx“, kad priimtų sprendimą nutraukti „Express“ siuntimo sutartį su „Amazon“. Ne paslaptis, kad „Amazon“ ir „FedEx“ santykiai pašlijo, nes „Amazon“ vis labiau plėtoja savo logistikos verslą. Kelerius metus „FedEx“ įkūrėjas ir generalinis direktorius Fredas Smithas kelis kartus komentavo, kad „Amazon“ nėra grėsmė „FedEx“. Tačiau dabar Smithas pripažino, kad „Amazon“ iš tiesų yra konkurentas, ir pradėjo remtis didėjančia tokių kompanijų kaip „Amazon“ grėsme, kurios sukūrė savo logistikos galimybes.
„Walmart“ ir „Amazon“ labai padidino dėmesį vienas kitam - abi įmonės ieškojo būdų, kaip per strategiją ir logistiką įgyti pranašumą. Per mažiau nei 30 dienų tiek „Amazon“, tiek „Walmart“ paskelbė daugybę pranešimų, susijusių su tos pačios dienos siuntimu, o „Amazon“ pakėlė „Walmart“ iki skelbdamas nemokamas 10 milijonų prekių pristatymas „Prime“ nariams. Tikiuosi, kad logistikos kova tarp „Walmart“ ir „Amazon“ išaugs, nes kiekviena įmonė bandys išplėsti savo klientų bazę ir padidinti parduodamų bei pristatomų produktų kiekį.
Užsiprenumeruokite „Braganca's Business Newsletter“
Tačiau tam tikru momentu mažmeninės prekybos srityje kažkas turi padaryti didelį žingsnį, kuris labai sutrikdys kitus mažmenininkus ir sukurs beveik neįveikiamą konkurencinį pranašumą. Tit mažmenininkams, ypač Walmart ir „Amazon“ , nėra tvarus. Manau, kad „Amazon“ yra geriausia įmonė, padedanti padaryti didelį žingsnį.
„Amazon“ mąstymas didelis
„Amazon“ yra didelių mąstytojų kompanija. Tiesą sakant, vienas iš „Amazon“ vadovavimo principų yra „Think Big“, ir šis terminas dažnai kalbamas įmonės viduje. Kad „Amazon“ augtų ir atimtų rinkos dalį iš „Walmart“ ir kitų mažmenininkų, „Amazon“ turi padidinti savo logistikos tinklo dydį ir apimtį bei galimybes. Plytų ir skiedinių mažmenininkai yra padėklų perkėlimo ekspertai. „Amazon“ turi patirties gabenant paketus. Todėl „Amazon“ reikalauja didesnių paskutinių mylių pristatymo galimybių nei tradiciniai mažmenininkai iš plytų ir skiedinio. „Amazon“ planuoja 2019 m. Papildomai investuoti 800 mln. USD į savo logistikos tinklą, tačiau to nepakanka, kad suteiktų „Amazon“ konkurencinį pranašumą. „Walmart“ ir net „Home Depot“ investuoja milijardus į savo elektroninės prekybos ir mažmeninės prekybos logistikos galimybes. Vėlgi, zylė už tat.
Manau, kad atėjo laikas „Amazon“ pradėti naudoti „Walmart“ ir visus kitus mažmenininkus JAV. Įsigydami JAV pašto tarnybą (USPS).
„Amazon“ žaidimo pavadinimas pateikia paketus vartotojams kiekviename mieste ir valstijoje, kurioje jie gyvena. Laikotarpis. Didelis miestas, mažas miestas. Kaimas ar miestas, nesvarbu. Augant „Amazon“ elektroninės prekybos verslui, auga ir vairuotojų poreikis pristatyti paketus. Skirtingai nuo tradicinio mažmeninės prekybos, kai klientai eina į fizinę mažmeninės prekybos parduotuvę, norėdami nusipirkti gaminių iš lentynos, elektroninė komercija sėkmingai veikia siunčiant produktus tiesiai į kliento namus. Paskutinės mylios pristatymas iš prigimties yra nuostolingas, nes dauguma pristatymo sunkvežimių tarp pristatymų turi nuvažiuoti didelius atstumus. Pristatymo sunkvežimio valdymas kainuoja pinigus, o vairuotojai nevažiuoja nemokamai. Paskutinės mylios pristatymo ekonomika pagerėja, kai pristatymo transporto priemonės nuvažiuoja mažiau mylių ir pristato daugiau pakuočių mažesniu spinduliu nuo tos vietos, iš kurios išvyko. 
Įsigijusi JAV pašto tarnybą, „Amazon“ galėtų patekti į 158 600 000 pristatymo vietų; 231 843 pristatymo maršrutai; 232 372 pristatymo transporto priemonės; 634 447 darbuotojai; ir 70 mlrd. USD metinių pajamų.Spenceris Plattas / „Getty Images“
Tačiau dar didesnė „Amazon“ problema yra tai, kad „Amazon“ augimas iškėlė raudonų vėliavų seriją su Kongreso nariais, prezidentu Donaldu Trumpu ir keliais kandidatais į demokratus demokratais. „Amazon“ yra mikroskopu ir šiluma didėja.
Norėdamas išspręsti savo problemas, manau, kad „Amazon“ turėtų aktyviai kreiptis į D.Trumpą ir pateikti sprendimą, kaip padaryti USPS efektyvesnę ir pašalinti reikšmingus pašto nuostolius. Nuo 2007 m. USPS prarado 69 milijardus dolerių ir praras pinigus, nebent bus vykdomos svarbios reformos. Agentūra turi nefinansuotus 110 milijardų dolerių įsipareigojimus dėl pensininkų pensijų ir sveikatos priežiūros, o jos darbuotojai kasmet kaupia daugiau pensijų išmokų. Be didelių pertvarkymų tikimasi, kad per ateinantį dešimtmetį USPS neteks dešimčių milijardų dolerių. Vyriausybės atskaitomybės biuras (GAO) įtraukė USPS į savo didelės rizikos sąrašą dėl savo niūrios finansinės perspektyvos. Iš visų D.Trumpo radarų klausimų JAV pašto tarnybos mįslės sprendimas turėtų būti vienas pagrindinių jo prioritetų.
Aš nepalaikau, kad „Amazon“ įsigytų USPS tik savo pakuotėms. „Amazon“ privalės išsiųsti paštą ir paketus bet kuriai įmonei, sudariusiai sutartį su USPS. Strateginė „Amazon“ vertė yra ta, kad konkurentai negalėjo išmesti USPS, nes nėra perspektyvios alternatyvos. Vietoj to, įmonės turėtų sutikti su tuo, kad „Amazon“ dabar pateikia jų paketus.
Tiksliau, rekomenduoju:
1. „Amazon“ yra sudariusi sutartis su vyriausybinėmis agentūromis, įskaitant 10 metų sutartį su CŽV, kad patenkintų jų debesijos technologijų poreikius, naudojant AWS. „Amazon“ yra linkusi laimėti keletą laukiančių debesų kompiuterijos sutarčių, skirtų papildomoms vyriausybinėms agentūroms 2019 m.. Sudarykite sutartį su „Amazon“ 10 metų valdyti USPS technologiją AWS.
2. Paprašykite Kongreso pinigų nefinansuojamiems USPS įsipareigojimams finansuoti ir paprašykite, kad jie pašalintų kelias archajiškas taisykles, kurios trukdo USPS veiksmingiau konkuruoti.
3. Priteiskite „Amazon“ bendradarbiauti su USPS vadovybe, kad ji panaudotų „Amazon“ patirtį logistikos ir paskutinių mylių pristatymo metu, kad nustatytų optimalų transportavimo ir logistikos tinklą paštu ir paketui pristatyti.
4. Pasirašykite „Amazon“ 10 metų valdyti USPS su galimybe „Amazon“ įsigyti pašto paslaugą. Po 10 metų turėtų būti įdiegtas struktūrinis siūlymo procesas, leidžiantis „Amazon“ ir kitoms įmonėms oficialiai siūlyti įsigyti USPS. (Daugelyje JAV vyriausybės finansuotų pašto tarnybos tyrimų buvo rekomenduojama privatizuoti USPS.) Jei tikslas yra privatizuoti JAV pašto tarnybą, tada USPS turi įsigyti kažkas . Mano balsas yra tas, kad „Amazon“ turėtų jį įsigyti.
5. Parduokite pašto dėžutės pavadinimo teises „Amazon“ ir suteikite „Amazon“ teisę apibrėžti, suprojektuoti, pašalinti, įdiegti, tvarkyti, naudoti ir prižiūrėti pašto dėžutes. Nustatykite mokestį už UPS, „FedEx“ ir kitus siuntėjus už pakuočių pristatymą į pašto dėžutę. (Tai yra reikšminga kalbant apie tai, kad „Amazon“ gali naudotis savo spintelėmis, kad modernizuotų pašto paslaugas ir vartotojams teiktų daug geresnę klientų patirtį.)
6. Modernizuoti pašto sąvoką ir panaikinti antspaudų naudojimą.
7. Sudarykite „Amazon“ sutartį dėl optimalaus verslo modelio, pagal kurį fizinė / internetinė mažmeninė prekyba gali būti integruota į pašto paslaugų ekosistemą, kad būtų gaunamos papildomos pajamos. JAV yra 31 324 pašto skyriai. Įsivaizduokite, jei „Amazon“ būtų suteikta galimybė uždaryti pašto skyrius ir perkelti USPS teikiamas paslaugas į Visas maistas , „Amazon Go“ ar kitu mažmeninės prekybos formatu. „Amazon“ taip pat galėtų teikti vaistines, bankininkystę, sveikatos klinikas ir kitas paslaugas. Daugelyje miestų ir valstijų, kur yra pašto skyrių, nėra maisto prekių ar savitarnos parduotuvių. „Amazon“ gali pakeisti lygtį, sukurdama didžiulę vertę.
8. Suteikite „Amazon“ įgaliojimus įsigyti pirkimų, pvz., Įsigyti „XPO Logistics“ ar kitą trečiosios šalies logistikos įmonę, kad USPS suteiktų daugiau galimybių gabenti ir pristatyti per didelius produktus, kad tilptų į tradicinį siuntų tinklą (baldai, treniruokliai ir kiti sunkūs / didelių gabaritų) Produktai). Tai gautų papildomų milijardų pajamų iš JAV pašto tarnybos.
9. Leiskite „Amazon“ užmegzti strateginę partnerystę su bet kuria pasirinkta įmone, jei tai pagerina klientų patirtį; padidina efektyvumą; sumažina išlaidas ir sudėtingumą; ir padidina USPS gyvybingumą siekiant gauti pajamų ir pelno. 
Kad „Amazon“ augtų ir atimtų rinkos dalį iš „Walmart“ ir kitų mažmenininkų, „Amazon“ turi padidinti savo logistikos tinklo dydį ir apimtį bei galimybes.Helen H. Richardson / „MediaNews Group“ / „Denver Post“ per „Getty Images“
Kare prieš „Walmart“ ir kitus mažmenininkus „Amazon“, įsigijęs JAV pašto tarnybą, būtų vertinamas kaip branduolinis variantas dėl didžiulio poveikio įmonėms, su kuriomis „Amazon“ konkuruoja labiausiai. „Amazon“ Kongresas labai teigiamai vertins USPS įsigijimą; „Amazon“, kompanija, kuri rūpinasi tik savimi, galėtų tapti pinigus praradusios įmonės (USPS) gelbėtoja ir generuoti milžinišką gerą valią Kongreso ir Amerikos žmonių vardu.
Be to, „Amazon“ galėtų patekti į 158 600 000 pristatymo taškų; 231 843 pristatymo maršrutai; 232 372 transporto priemonės; 634 447 darbuotojai; ir 70 mlrd. USD metinių pajamų. Kitaip tariant, „Amazon“ taps didžiausio paskutinės mylios pristatymo tinklo savininku JAV. Suteikiant „Amazon“ lankstumą racionalizuoti USPS darbo jėgą, uždaryti ir perkelti pašto skyrius, statyti ir atidaryti kombinuotas mažmeninės prekybos ir pašto paslaugų vietas bei išplėsti USPS teikiamų paslaugų apimtį, būtų išspręstos šiuo metu JAV pašto kankinamos problemos. Aptarnavimas. Galima rasti papildomų idėjų, kaip padaryti USPS efektyvesnį čia .
Norėdami pašalinti bet kokį susirūpinimą dėl „Amazon“ žaidimų tinkle, kad suteiktų pranašumą prieš kitų kompanijų produktų siuntimą, Kongresas galėtų įpareigoti GAO ir keletą trečiųjų šalių įmonių tikrinti „Amazon“ kainas ir operacijas, kad būtų užtikrintas sąžiningumas ir skaidrumas.
„Amazon“ įsigyja USPS nėra fantazija. Jei Jeffas Bezosas priėmė sprendimą dirbti su D.Trumpu ir Kongreso nariais, Bezosas galėjo derėtis dėl susitarimo, dėl kurio „Amazon“ galiausiai įsigis JAV pašto tarnybą. Strateginiu požiūriu manau, kad „Amazon“ įsigijusi „USPS“ yra vienintelis didžiausias žingsnis, kurį „Amazon“ galėtų padaryti, kad sukurtų neįveikiamą konkurencinį pranašumą, susijusį su logistika ir pristatymu paskutinėje mylioje. Taip pat manau, kad tai geriausias būdas „Amazon“ pakeisti Kongreso pasakojimą, kad „Amazon“ turėtų būti suskaidyta. Tik laikas parodys, ar tai, ką parašiau, taps realybe.
