Bent jau mano vairuotojas nebuvo girtas.Nuotrauka: Alfredo Mendezas / Flickr Kai mačiau artėjančius priekinius žibintus, o mano vairuotojas važiavo neteisinga kryptimi žemyn vienos krypties gatve, aš jau galvojau apie siautulingą važiavimo apžvalgą, kurią ketinau pateikti „Lyft“.
Beveik mirtis susidūrus buvo tikrai blogiausia „Lyft“ važiavimo dalis, kurią šeštadienio popietę važiavau iš Penno stoties Manhatane į savo naują butą Brukline, tačiau tai buvo tik vienas iš daugelio sunkinančių, pavojingų ir skundų vertų įvykių įvyko - kartu jie prilygo tikram taksi programos košmarui. Išsamiai aprašiau viską, kas sumažėjo, kai paprašiau peržiūrėti kainą. Jokio atsakymo. Po trijų dienų antrą kartą parašiau klientų aptarnavimo tarnybai ir galiausiai išgirdau ir sužinojau, kad nors „Lyft“ labai rimtai vertina tokio pobūdžio pranešimus ... visi „Lyft“ platformos mokesčiai negrąžinami.
Šeštadienio popietę mane pakėlė į „Lyft“, esantį Vakarų 33-osios gatvės ir Aštuntos prospekto kampe Manhatane, mano tikslas: Bruklinas. Iš karto mums prasidėjo bloga pradžia. Mano vairuotojas, kuris kartu su savo automobiliu dvelkė kūno kvapu, patraukė į vakarus, kai turėjome eiti į rytus. Tada, nors ir naudodamas GPS, jis nuėjo į centrą, kol pasiekėme 26-ąją gatvę, tik apsisukęs ir važiavęs į viršų 50-ąja gatve.
Kai pastebėjau, kad esame arčiau Centrinio parko nei prie bet kokių tiltų, jungiančių Manheteną ir Brooklyną, paklausiau, kas vyksta.
Kodėl mes einame į miestą? Kokiu tiltu bandote pereiti?
Jis neturėjo jokio plano. Ugh aš nežinau. Aš apsisukau. Hmmm. Queens Midtown tuneliu galėtume važiuoti iki 36-osios? - sumurmėjo jis.
Aš jam pasakiau: Puiku, tada eik ten susierzinęs, nes mes jau važiavome 20 minučių, o tas tunelis yra tik keli kvartalai nuo mūsų pradžios. Be to, iki to laiko turėjau būti tikrai netoli savo tikslo, tačiau mes dar nebuvome palikę salos. 
Paskelbęs tai, aš svarstiau tiesioginį „tweeting“ apie visą važiavimą. Bet buvau per daug užsiėmęs nurodymų pateikimu ir įsitikinimu, kad nemiriau.(Nuotrauka: „Twitter“)
Kai priartėjome prie tunelio, jis sustojo viduryje gatvės ir pradėjo kasinėti per savo automobilį. Tuo tarpu automobiliai, suprantama, glaudėsi ir važinėjo aplink mus. Vėl paklausiau, ką jis daro, į tai jis atsakė, kad ieško savo „E-Z Pass“. Puiku, nors mums to nereikėjo daryti viduryje gatvės. Tuo metu man nežinant, tas E-Z leidimas būtų nenaudingas.
Dabar Karaliaučiuje mes pravažiavome tunelį ir patraukėme iki rinkliavos, kur vairuotojas laikė „E-Z Pass“ mokėti. Ekrane mirgėjo įspėjimas, kad likutis per mažas ir jis turi paskambinti į įmonę. Buvo akivaizdu, kad „E-Z Pass“ neveikia, tačiau vairuotojas toliau plazdėjo rankomis laikydamasis bandydamas priversti jutiklį jį perskaityti. Man akivaizdžiai atsibodo šis momentas ir pasakiau, kad tai neveiks, ir kad jis turi rasti kitą kelią. Jis padarė realų gyvenimą ¯ _ (ツ) _ / ¯, ir mes sėdėjome ten, o už mūsų susidariusios maždaug 20 automobilių eilės šnibždėjo. Galų gale tai, kad automobiliai buvo paremti tuneliu, atkreipė kabinų palydovo dėmesį ir paskatino jį ateiti. Sumokėjome grynaisiais ir nuvažiavome.
Po kelių minučių pastebėjau, kad važiuojame ratu ir kad vairuotojas, atrodo, neturi supratimo, kur einame. Aš paklausiau, kas nutiko jo GPS, ir jis pasakė, kad jis nustojo veikti. Tai mane nustebino, nes jo brūkšnyje buvo pritvirtintas telefonas, planšetinis kompiuteris ir GPS. Sustojęs jis tik žiūrėjo į kairę ir į dešinę, tarsi tai padėtų jam suprasti, kur eiti. Svarsčiau išlipti iš automobilio ir net jam tai pasakiau, bet galų gale nusprendžiau priešingai, nes 1) buvome užleistoje apleistų sandėlių Kvinsse užkulisiuose ir nė nenumaniau, kur esame, 2) labai skubėjau Aš buvau pačiame judėjimo viduryje, o kraustytojai jau buvo atvykę ir manęs laukė), ir 3) turėjau savo katę. Kai telefone buvau nustatęs GPS, kad jam nukreiptų, pamačiau, kad jis važiuoja atgal link Manheteno. Laimei, daviau jam nurodymus, kol jis vėl spėjo pereiti upę.
Po to, kai aš jam pradėjau duoti žingsnis po žingsnio, viskas atrodė aukštyn. Tai buvo tol, kol jis vienu metu neklausė mano nurodymų ir pradėjo važiuoti neteisingai į vieną pusę. Mes tiesiogine prasme važiavome į priešpriešinį eismą, ir tai buvo taip chaotiškai ir siaubingai, kaip skamba. Automobiliai sukosi aplink mus, kol galiausiai galėjome apsisukti. Tada jis juokėsi taip, lyg beveik mirštant būtų linksma.
Po kelių minučių atvykome į mano butą. Važiavimas užtruko daugiau nei valandą - dvigubai ilgiau, nei turėjo. Akivaizdu, kad tai kainavo dvigubai daugiau, nei turėjo.
Vėliau tą vakarą programoje esančiame kvite pasirinkau užklausos peržiūrą ir įvedžiau išsamią įvykio ataskaitą. Po trijų dienų aš vis dar nebuvau girdėjęs, todėl parašiau klientų aptarnavimo tarnybai. Gavau tokį atsakymą:
Jo amžius,
Dėkojame, kad kreipėtės norėdami pranešti mums apie savo rūpesčius dėl savo naujausio „Lyft“ vairuotojo.
Mes labai rimtai vertiname tokio pobūdžio pranešimus ir nuolat stengiamės gerinti „Lyft“ platformos kokybę. Jūsų atsiliepimai yra neatsiejama to suteikimo dalis.
Prašome žinoti, kad „Trust & Safety“ komanda su šiuo vairuotoju ėmėsi tinkamų ir būtinų veiksmų. Tuo tarpu galiu patikinti, kad daugiau niekada nebesuporuosite su šiuo tvarkykle.
Mes taip pat pridėjome vieną nemokamą pasivažinėjimą iki 15 USD. Dotacijos važiavimui galiojimo laikas baigsis per ateinančias 60 dienų, o šį nemokamą važiavimą galėsite pamatyti savo paskyroje apsilankę „Lyft“ programos mokėjimų skyriuje.
Jei yra kokių nors papildomų klausimų, į kuriuos galime atsakyti už jus, nedvejodami užduokite.
15 USD kreditas tikrai neišsprendžia šios problemos ir tai tikrai neatstato mano tikėjimo „Lyft“, rašiau atgal. Aš paaiškinau, kad 15 USD mano bilieto kaina siekia 35 USD, o tai vis tiek yra daugiau, nei reikėjo važiuoti, net jei niekada neišvažiavome iš kelio arba 10 minučių nebuvome laikomi rinkliavų kioske. Toliau sakiau, kad nors tai nepadeda išspręsti kainos, tačiau net nebandoma atsigriebti už tai, kad mano vairuotojas beveik mane nužudė per susidūrimą. Visas šis važiavimas turėtų būti nemokamas, o paskui - ir aš, rašiau. Jei negalite man įskaityti / grąžinti pinigų už visas važiavimo išlaidas, norėčiau būti nukreiptas pas vadovą ar kitą asmenį. Sakėte, kad į tokias ataskaitas žiūrite labai rimtai, todėl prašau tai įrodyti.
Tas pats atstovas kitą rytą susisiekė su manimi su kitu bendru atsakymu. Vienintelis skirtumas buvo tas, kad šis padidino mano važiavimo stipendiją iki 25 USD. Taigi, kas turi atsitikti, kol „Lyft“ suteiks grąžinamąją išmoką ar net kelionės kreditą už visą sumokėtą sumą? Ar aš turėčiau iš tikrųjų mirti?
Keleivis, buvęs automobilyje su girtu „Lyft“ vairuotoju Ostine per SXSW, gavo penkis nemokamus 25 USD važiavimus. Net jei man būtų suteikta tiek daug nemokamų kelionių, vis dėlto jų nesinaudočiau, nes daugiau niekada nebevažiuosiu su „Lyft“.
ATNAUJINIMAS: Nuo šio straipsnio paskelbimo kitas „Lyft“ atstovas kreipėsi į mane, norėdamas atsiprašyti už tai, kaip buvo elgiamasi su situacija, ir pranešti, kad man buvo grąžinta visa suma už važiavimą. Ar tai dėl straipsnio? Nėra kaip pasakyti, bet tikriausiai.
