„Tesla“ Europos „Gigafactory“ bus antroji užjūrio įmonė po Kinijos.Davidas Calvertas / „The Washington Post“ per „Getty Images“ Kol „Tesla“ gamykla „China Gigafactory“ (pirmoji užjūrio gamykla) vis dar statoma, elektromobilių gamintojas jau tikrina savo kito ofšorinio namo vietas Europoje. Ir jis užsidaro keliuose šiaurės vakarų Vokietijos miestuose.
Vienam vokiečių laikraščiui „Rheinische Post“ Sekmadienio ataskaita, Tesla ištyrė potencialias gamyklų vietas Šiaurės Reino-Vestfalijos žemėje. Bendrovė taip pat žvalgosi į Šiaurės Reino-Vestfalijos kaimyninę valstiją Žemutinę Saksoniją, praėjusią savaitę sakė regiono ekonomikos ministras Berndas Althusmannas.
Jei atsiskaitytų, Vokietijos įmonė būtų ketvirtoji „Tesla“ „Gigafactory“ įmonė visame pasaulyje. Šiuo metu įmonė turi dvi „Gigafactories“ JAV - vieną Reno mieste, Nevadoje, kitą - Bafale, Niujorke, o trečioji - beveik baigiama Šanchajuje, Kinijoje.
„Tesla“ generalinis direktorius Elonas Muskas pirmą kartą erzino planus statyti Europos gamyklą 2016 m., kai „Tesla“ įsigijo vietinę įmonę „Grohmann Engineering“.
Praėjusią vasarą Muskas „Twitter“ pasidalino atnaujinta plano dalimi, sakydamas, kad Vokietija yra pirmaujantis pasirinkimas Europoje.
Vokietija yra pagrindinis pasirinkimas Europoje. Galbūt prasminga prie Vokietijos ir Prancūzijos sienos, netoli Beneliukso šalių
- Elonas Muskas (@elonmusk) 2018 m. Birželio 19 d
Turėdami vietos gamybos centrą Europoje, kad patenkintume vietinę paklausą, „Tesla“ turi keletą pagrindinių privalumų.
Pirma, žemynas yra viena iš sparčiausiai augančių „Tesla“ rinkų. 2019 m. Pirmąjį pusmetį elektromobilių gamintojas trigubai išaugo pardavimai ES šalyse, nepaisant visos regiono automobilių rinkos sulėtėjimo.
Tada, kaip ir Kinija, gamybos perkėlimas šalia savo užsienio klientų galėtų padėti „Tesla“ išvengti vis labiau kintančio prekybos karo tarp JAV ir likusio pasaulio rizikos.
2018 m. Kovo mėn. Prezidentas Donaldas Trumpas paskelbė apie savo planą nustatyti 25% ir 10% tarifus plieno ir aliuminio importui iš daugumos šalių, įskaitant Europos Sąjungą. Tarifai ES įsigaliojo 2018 m. Birželio 1 d. Reaguodama į tai, ES atsakė į D.Trumpo plieno tarifus taikydama 25 proc. Tarifą 3 milijardų JAV dolerių Amerikos importui, kuris įsigaliojo 2018 m. Birželio 22 d. (Automobiliai nebuvo paveikti tarifų pakėlimų turas.)
Tuomet D.Trumpas grasino įvesti iki 25 proc. Tarifus automobiliams, atvykstantiems iš Europos. Tačiau šių metų gegužę jis nusprendė šešis mėnesius atidėti šiuos tarifus, kad abiem pusėms būtų daugiau laiko derėtis dėl prekybos susitarimo.
