NHTSA teigė, kad ji nevertina tų pačių reitingų turinčių automobilių.Hannesas Breustedtas / paveikslėlių aljansas per „Getty Images“ „Tesla“ teigė, kad jo prieinamas „Model 3“ yra saugiausias kada nors pagamintas automobilis. Bendrovėje tinklaraščio straipsnis 2018 m. spalio 7 d. „Tesla“ teigė, kad „Model 3“ ne tik pasiekė puikų penkių žvaigždučių saugos įvertinimą kiekvienoje JAV Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos (NHTSA) reitingų skalės kategorijoje ir subkategorijoje, tačiau NHTSA testai taip pat rodo, kad ji turi mažiausią sužalojimo tikimybę iš visų automobilių, kuriuos saugos agentūra kada nors yra išbandžiusi.
Tačiau antradienį neatskleistas naujas dokumentas rodo, kad NHTSA niekada nepatvirtino, kaip „Tesla“ kreipėsi į agentūrą dėl 3 modelio saugos reikalavimų.
Dokumentas, gautas pelno nesiekiančio teisinio skaidrumo grupės prašymu dėl informacijos laisvės įstatymo Plainsite , atskleidė, kad NHTSA pernai išsiuntė „Tesla“ raštą, kuriame „Tesla“ nurodė nutraukti „Model 3“ kaip saugiausio agentūros išbandyto automobilio reklamavimą.
NHTSA teigė, kad „Tesla“ pretenzijos pažeidė jos reklamavimo gaires dėl jos bandymų rezultatų naudojimo. Konkrečiai, reguliavimo institucija įspėjo, kad tokios kalbos kaip saugiausia ir tobula apibūdinimas tam tikram reitingui ar bendram balui apibūdinti yra klaidinantis, nes yra keli automobiliai, įvertinti 5 žvaigždutėmis, tačiau agentūra transporto priemonių nevertina pagal tuos pačius reitingus.
Remiantis dokumente pristatytu elektroninio pašto mainu tarp NHTSA vyriausiojo patarėjo Jonathano Morrisono ir „Tesla“ generalinio patarėjo pavaduotojo Al Prescotto, „Tesla“ nesutiko su NHTSA ir atsisakė keisti kalbą 3 modelio reklamose.
„Tesla“ pateikė vartotojams sąžiningą ir objektyvią informaciją, kad būtų galima palyginti santykinį 5 žvaigždučių reitingą turinčių transporto priemonių saugumą, rašė Prescottas 2018 m. Spalio 31 d. El. Laiške.
Tai nėra pirmas kartas, kai „Tesla“ nepaiso gairių tokiu būdu, kuris gali sukelti vartotojų painiavą ir suteikti „Tesla“ nesąžiningą rinkos pranašumą, rašė Morrisonas el. „Tesla“ generalinis direktorius Elonas Muskas dviem savaitėmis anksčiau.
NHTSA anksčiau ginčijo „Tesla“ kitų automobilių reklamą. 2013 m., Kai „Tesla“ teigė, kad jos „Model S“ sedanas pasiekė transporto priemonės saugos balą, prilygstantį 5,4 žvaigždutėms, NHTSA paskelbė pareiškimą, neįvardijusi „Tesla“, sakydama, kad nevertina transporto priemonių po penkių žvaigždučių. Atsakydama „Tesla“ atkreipė dėmesį į tai, kad NHTSA kiekvienam automobiliui priskyrė saugos balą, įvertindamas santykinės rizikos balų (RRS) svertinį vidurkį priekyje, šone ir apvirtus avarijoms, nors agentūros naujame automobilyje šis skaičius nebuvo naudojamas Programa.
Neužklijuotame dokumente taip pat buvo šaukimai į teismą, kuriuos NHTSA išsiuntė „Tesla“ po kelių neseniai įvykusių avarijų, įskaitant mirtiną avariją šių metų kovo mėnesį, kai dalyvavo 3-ojo modelio automobilis, veikiantis „Autopilote“.
NHTSA yra įsipareigojusi vykdyti griežtą ir tinkamą pramonės saugos priežiūrą ir ragina apie bet kokią galimą saugos problemą pranešti NHTSA, sakoma reguliatoriaus pranešime.
