„Tesla“ iš tikrųjų galėtų įvykdyti savo ekscentrinio įkūrėjo utopinę misiją ir išgelbėti planetą.„Tesla“ „Tesla“, sunkiai besiverčiančios elektromobilių kompanijos, kurią įkūrė šiukšlintojas Elonas Muskas, kritika dažniausiai sutelkta į išnaudojanti darbo praktika , nepastovus viršininko elgesys ar retas, bet nerimą keliantis galutinis produktas polinkis į ugnį . Tikri cinikai taip pat klausimas ar elektriniai automobiliai iš tikrųjų išgelbės planetą, atsižvelgiant į tai iš tikrųjų daugiausia varomas iškastiniu kuru.
Elektromobiliai naudoja elektrą. Jungtinėse Amerikos Valstijose, beveik 64% mūsų elektros energijos susidaro deginant iškastinį kurą. Kitose elektromobilių technologijas naudojančiose šalyse, įskaitant Švediją, kur didžioji vidaus energijos apkrova tenka atsinaujinantiems energijos šaltiniams, kartais didžiausią paklausą patenkina importuojamos anglys. Anglis nėra švari, taip pat ir gamtinės dujos, todėl - suprantama - „Tesla“ transporto priemonės nėra tokie švarūs. O ar nepirkus naujo bet kokio automobilio - taip pat ir elektromobilio - nesudeginama daugiau anglies, nei išlaikant kelyje seną „Toyota“? Neteisinga, ir ne, anot neseniai atliktas tyrimas .
JAV Energetikos departamento vadovaujamo pagrindinio tyrimų centro „Argonne National Laboratory“ tyrėjai bandė kiekybiškai įvertinti ilgalaikį elektrinių transporto priemonių potencialą, be tiesioginio benzininio variklio naudojimo, palyginti su elektriniu varikliu.
Jie nustatė, kad per JAV elektros tinklu varomos elektrinės transporto priemonės eksploatavimo laiką ši transporto priemonė pagamins apie 30,82 metrinės tonos anglies dioksido. Nėra puiku - ir nė iš tolo neprilygstantis automobiliui, kuris varomas 100% atsinaujinančios energijos. Nors automobilis nėra neutralus anglies dioksido kiekiui, per visą jo eksploatavimo laiką susidarys apie 6,3 metrinės tonos anglies dioksido. (Dauguma amerikiečių kasmet gamina apie 20 metrinių tonų anglies dioksido, rasta MIT apžvalga - daug daugiau nei dauguma žmonių, gyvenančių kitose šalyse.)
Tačiau, lyginant su benzinu varomu automobiliu, net anglimis varoma „Tesla“ yra švaresnė. Vidutinis vidaus degimo variklis (25,4 mylios už galoną) per jo gyvavimo laiką yra 68,38 metrinės tonos anglies dioksido, arba dvigubai didesnis nei naujas (arba naudotas) „Tesla“ , nustatė Argonne tyrėjai. Ar degimo variklis buvo toks efektyvus, kad varė automobilį 80 mylių už kiekvieną galoną pagamintų dujų - labai mažai tikėtina, kad automobilis vis tiek pagamins 25,5 metrinės tonos anglies dioksido per visą savo gyvenimą.
Atrodo akivaizdu, tačiau kadangi elektrinės transporto priemonės turi kritikų, kurie verčia šią kritikos kryptį, joje paminėta: pagal Argonne išvadas elektriniai automobiliai išmeta mažiau anglies dvideginio, nepriklausomai nuo to, kaip ta elektros energija gaminama. Kadangi keliais važiuojančių transporto priemonių, įskaitant komercinius sunkvežimius, taip pat asmeninių transporto priemonių, išmetamieji teršalai turi būti smarkiai sumažinti, kad būtų pasiekti išmetamųjų teršalų kiekio mažinimo tikslai bet kuriame klimato pokyčių scenarijuje, atrodo, kad elektromobiliai yra gyvybiškai svarbi bet kokio išmetamųjų teršalų dalis. -redukcijos sprendimas. Tai reiškia, kad „Tesla“ iš tikrųjų galėtų įvykdyti savo ekscentrinio įkūrėjo utopinę misiją ir išgelbėti planetą, jei ji sugeba išsigelbėti.
Dar neseniai, kaip gegužę, „Tesla“ atrodė padaryta. Pirmąjį 2019 m. Ketvirtį bendrovė prarado 702 milijonus dolerių, privertusi Muską pradėti siautulingą lėšų rinkimo šurmulį, peržiūrėti visas įmonės patirtas išlaidas ir paskelbti pranašystės prognozę : bendrovė turėjo 10 mėnesių, kad atsipirktų ar rizikuotų žlugti. Tai būtų katastrofiška - ne Muskui (jam bus gerai, jis turi daug pinigų), šiek tiek „Tesla“ darbuotojams (jie būtų be darbo), bet galbūt planetai, kuri suprastų, kad rinkai buvo pasiūlyta elektrinė automobilis ir rinka savo begaline išmintimi nusprendė, kad planetą taupantis transporto būdas tiesiog nepanaikino pieštuko.
Ne taip seniai amerikiečių automobilių gamintojai, susidūrę su bankrotu, ėmėsi JAV vyriausybės pagalbos. Šiuo metu tai yra gyvenimo faktas, kai Amerikos ūkininkai gauna subsidijas prisidėdami prie klimato krizės - priima vyriausybės grynuosius pinigus kukurūzų auginimui, kai kurie iš jų paverčiami etanoliu ir deginami automobiliuose kaip kuras. Gali būti, kad sutriks jūsų kraujas, kai pamatysite, kaip kažkas, pavyzdžiui, Elonas Muskas, gauna impulsą iš valstybės iždo, tačiau jei elektromobiliams pavyks sumažinti anglies dvideginio išmetimą ir išgelbėti planetą - o mokslas sako, kad jie tikrai gali - jiems gali prireikti pagalbos. Išmokėjimas yra.
