tiesa yra grožis, o grožis yra tiesa
Jei susidūrėte su daugeliu su pandemija susijusių finansinių problemų, galite bent kiek pasiguosti žinodami, kad nesate korporacijos, gaminančios lėktuvus, generalinis direktorius. (Nebent jūs esate, tokiu atveju: atsiprašau.)
„Reuters“ praneša, kad „Boeing“ generalinis direktorius Dave'as Calhounas susiduria su 15 milijardų dolerių problema, nes oro linijų pramonė ir toliau žlugdo „Covid-19“. Be to, kad kelionių skaičius smarkiai sumažėjo dėl užsakymų likti namuose, „Boeing“ saugumo skandalas, susijęs su jos 737 MAX lėktuvo katastrofomis, kompanijos reaktyvinių lėktuvų verslą sukėlė ypač keblioje padėtyje; „Reuters“ duomenimis, jos dalis vienpriekinių reaktyvinių lainerių rinkoje sumažėjo nuo praėjusio dešimtmečio 50–35 proc.
Didžiausiam „Boeing“ konkurentui „Airbus“ sekasi žymiai geriau: jo vieno praėjimo „A321neo“ sukaupė milijardus dolerių užsakymų neseniai klestinčiame rinkos segmente, praneša „Reuters“, tačiau atsižvelgdamas į savo generalinio direktoriaus balandžio komentarus nominalia verte, „Boeing“ yra išlieka pozityvus.
Esu įsitikinęs, kad ilgesnį laiką grįšime ten, kur mums reikia, ir aš įsitikinęs produktų linija, - tada sakė Calhounas.
Vis dėlto nėra daugybės „Boeing“ variantų, ir jis negali sau leisti daugiau klaidų. Tikrai bendrovės galimybės suskaidomos iki dviejų: pagaminti 5000 mylių vieno praėjimo reaktyvinį purkštuvą su didesniu degalų naudojimo efektyvumu, kuris bus pateiktas į rinką iki 2029 m., Arba laukti kitos didelės variklių technologijos naujovės, kurios tikimasi pasiekti tik tada, bent jau 2030 m. Tai subtili pusiausvyra: skubotas žingsnis gali tiesiog įkišti įmonę į gilesnę skylę, tačiau ji negali judėti per lėtai dėl savo investuotojų.
Nėra geresnio būdo sutvarkyti jų įvaizdį, kaip [investuoti] į ateitį dabar, grynas ir paprastas, „Reuters“ sakė „Teal Group“ analitikas Richardas Aboulafia.
Sprendimas: griovys purkšti ir sutelkti dėmesį kosmoso atostogos . Sveiki, Dave Calhoun.