Niujorkas plečia prieigą prie automobilių dalijimosi paslaugų, tokių kaip „ZipCar“.Spenceris Plattas / „Getty Images“ Niujorkas plečia prieigą prie automobilių dalijimosi kompanijų, vykstant tūkstantmečių ir kitų žmonių vis didėjančiam judėjimui visoje šalyje, kad atsisakytų automobilių nuosavybės, taip pat saugotų aplinką ir sumažintų spūstis.
Ketvirtadienį meras Billas de Blasio paskelbė, kad miestas skirs 309 stovėjimo vietas automobilių dalijimosi programoms.
Miesto transporto departamentas (DOT) skirs 285 stovėjimo vietas per „DOT NYC“ automobilių dalijimosi pilotą „Zipcar“ ir „Enterprise CarShare“ transporto priemonėms gatvėse tam tikrose apylinkėse ir DOT savivaldybių automobilių stovėjimo aikštelėse. Niujorko būsto administracija (NYCHA) pradės naują partnerystę su „Zipcar“, rezervuodama 24 stovėjimo vietas tam tikruose viešojo būsto projektuose.
„Curbside“ taisyklės, kuriose nurodomos tikslios „NYC DOT“ dvejų metų pilotų pilotų vietos, dabar paskelbtos Bronkso, Bruklino, Kvinso ir Manheteno rajonuose, kurie buvo pasirinkti vadovaujantis bendruomenės konsultantų procesu.
Nuo pirmadienio „Enterprise CarShare“ ir „Zipcar“ transporto priemones bus galima išsinuomoti tam skirtose vietose.
De Blasio sakė, kad miestas, be kovos su grūstimis ir aplinkos apsauga, turi užtikrinti, kad niujorkiečiai turėtų daugiau galimybių apeiti miestą, nurodydami „Citi Bike“ ir Niujorko keltas kaip pavyzdžiai.
Tiek daugeliui niujorkiečių kyla didžiulis nusivylimas, kai reikia turėti nuosavą automobilį. Aš tai patyriau pats ir kalbėjau su begale kaimynų, bet ir su viso miesto žmonėmis, jis žurnalistams sakė ketvirtadienio rytą Morningside Heights. Kai turite automobilį šiame mieste, turite visą su juo susijusių iššūkių rinkinį. Akivaizdu, kad draudimo išlaidos, degalų remontas, bet ypač iššūkis parkavimui Niujorke. Čia tiesiog per daug automobilių.
Ir jis teigė, kad žmonėms tik kartais tikrai reikia automobilio.
Palengvinkime jiems galimybę automobilį gauti tik tada, kai to reikia, ir nereikės visus metus mokėti visų kitų išlaidų už tai, ko jiems nereikia daug laiko ir, be abejo, kad automobilius išvažiuotų iš gatvių. automobilių stovėjimo vietų, - tęsė de Blasio. Yra daug žmonių, kurie visą savaitę automobilį turi stovėjimo vietoje ir juo naudojasi tik savaitgalį.
Transporto priemonių nuoma prasideda nuo 8 USD per valandą ir siekia 69 USD per dieną, sakė de Blasio. „Enterprise CarShare“ ir „Zipcar“ už gatvių stovėjimo vietas mokės po 780 USD per metus, taip pat reguliarų mokestį už vietas savivaldybių aikštelėse.
Abi bendrovės teigė, kad suteiks nuolaidas NYCHA gyventojams ir asmenims, turintiems miesto savivaldybės tapatybės kortelę IDNYC.
De Blasio sakė, kad kai tik jiems ir pirmajai ledi Chirlane McCray reikėjo kur nors išvykti su dukra Chiara, pirmaisiais tėvystės metais, automobilių paslauga kainuotų 8 USD už vos 10 minučių kelionę.
Tai labai prieinama paslauga daugeliui niujorkiečių, pridūrė meras.
DOT komisaras Polly Trottenbergas teigė, kad pilotas gali aptarnauti rajonus, kuriuose žmonės nenaudoja savo automobilių kasdien važiuodami į darbą, o kartais savaitgaliais ir rajonuose, kuriuose trūksta tranzito.
Jie yra grupė, kuriai gali būti naudinga tiesiog „Zipcar“ ir kitose vietovėse, pavyzdžiui, „Rockaways“, kur yra mažiau tranzito galimybių, sakė Trottenbergas. Žmonės galbūt nenori turėti automobilio nuosavybės išlaidų, tačiau jiems reikia karts nuo karto prieiti.
Vienu automobilio dalijimusi transporto priemone gali naudotis iki 70 žmonių, o tyrimai, vertinantys panašias programas kituose šalies miestuose, rodo, kad kiekvienai parduodamai transporto priemonei parduodama arba niekada neperkama nuo penkių iki 20 privačių transporto priemonių, teigia de. Blasio. Niujorke tai reiškia, kad mažiau automobilių varžosi dėl stovėjimo kelkraštyje ir pagerino namų ūkio, neturinčio savo automobilio, mobilumą.
Visoje šalyje yra 1,4 milijono žmonių naudojant dalijimosi automobiliais paslaugos. Pašto kodas šiuo metu turi daugiau nei 2500 automobilių 447 vietose penkiose seniūnijose, o „Enterprise CarShare“ turi daugiau nei 320 automobilių 110 vietų.
Tyrimai parodė, kad dalijimasis automobiliu padeda sumažinti namų ūkio transporto išlaidas, nes siūlo galimybę naudotis automobiliu be automobilio nuosavybės išlaidų, teigia de Blasio administracija. Šeima, kuri naudojasi savo automobiliu tik kelis kartus per mėnesį, gali sutaupyti tūkstančius dolerių per metus.
Dalijimasis automobiliu taip pat padeda palengvinti automobilių stovėjimo aikštelės paiešką, garantuodamas, kad automobilių dalintojai visada turi rezervuotą vietą ir dėl to mažesnis vairuotojų skaičius kovoja dėl riboto kelio krašto, sako administracija. Tai padeda pagerinti galimybes gauti darbą, paslaugas ir poilsį.
Taip pat yra naudos aplinkai - pagerėja oro kokybė. Tyrimai rodo, kad kai kuriuose miesto rajonuose beveik pusė vairuotojų bet kuriuo metu ieško stovėjimo vietos.
Aukštutinio Manhatano tarybos narys Markas Levine'as, kurio sąskaita Neseniai buvo priimtas reikalavimas, kad DOT sudarytų bandomąją programą, pagal kurią automobilių dalijimosi organizacijoms būtų skirta speciali gatvių stovėjimo aikštelė, teigė, kad tūkstantmečiai jo rajone neįdomūs turėti automobilių.
Jau daugelį metų iš savo rajono ir už jos ribų girdėjau jaunimą, kad jei turėtų tris dalykus, jie nenorėtų automobilio, sakė Levine'as. Jie nori, kad masinis transportas veiktų, jie nori „Citi Bike“ savo kaimynystėje ir nori, kad būtų lengvas [būdas] gauti automobilių dalijimosi paslaugas.
„NYC DOT“ automobilių dalijimosi pilotų paslaugomis bus dalijamasi automobiliais į 230 gatvių stovėjimo vietų 14 apylinkių mieste.
Šie rajonai apima Parkčesterio skyrių Bronksą; Karalienės rajonai Rytų Rockaways, Jackson Heights ir Jamaika; ir Manhatano rajonai Rytų Harlemas, Hamiltono aukštumos ir Morningsido aukštumos. Kiti rajonai apima Brooklyn rajonus Boerum Hill, Brooklyn Heights, Cobble Hill-Carroll Gardens, East Williamsburg, Park Slope, Red Hook ir Williamsburg.
Pilotas taip pat pristatys dalijimosi automobiliais paslaugą naudodamas 55 rezervuotas stovėjimo vietas 17 DOT savivaldybės objektų Bronkso, Bruklino ir Kvinso valstijose.
