Tyrėjų grupė mano, kad milijono mylių riba yra tik pradžia; jie tikisi, kad išgalvotas, naujas, patentuotas „Tesla“ akumuliatorius iš tikrųjų viršys šį numatomą etaloną.Tesla Viskas priklauso nuo baterijų. Popieriuje elektrinis automobilis atrodo geras dalykas. Kodėl reikia teršti orą ir klijuoti didžiųjų naftos kompanijų kišenes? Eik elektrinis! Bet čia yra elektromobilių sandoris - be akumuliatorių jie yra tiesiog kietos išvaizdos stacionarios transporto priemonės. Paimkime, pavyzdžiui, „Tesla“; šiuo metu jo transporto priemonėse naudojamų jėgos elementų gyvenimo trukmė siekia 300 000–500 000 mylių.
Na, tas klastingasis Elonas Muskas ką tik padidino automobilio akumuliatorių.
Viskas prasidėjo praėjusių metų balandį , kai Muskas paskelbė, kad „Tesla“ transporto priemonės netrukus bus varomos daugiau nei milijono mylių gyvenimo trukmės baterija. Nuskambėkite tuo: Muskas teigė, kad ši pasakų baterija gali pralenkti viso prakeikto automobilio gyvenimą. Didelė tikimybė, kad per savo gyvenimą niekada nevažiuosite milijono mylių - vidutinis vartotojas automobilis paprastai jį per dieną vadina maždaug 200 000 mylių riba.
3 modelio varomasis blokas ir kėbulas yra suprojektuoti kaip komercinis sunkvežimis, skirtas milijono mylių gyvenimui. Dabartiniai akumuliatorių moduliai turėtų trukti nuo 300 000 iki 500 000 mylių (1500 ciklų). Modulių pakeitimas (ne pakuotėje) kainuos tik nuo 5 iki 7 tūkst.
- Elonas Muskas (@elonmusk) 2019 m. Balandžio 13 d
Aišku, tuo metu pareiškimas galėjo būti nurašytas kaip beprotiško žmogaus kaukimas, kaukiantis mėnulį. Bet tai Elonas Muskas, technologijų vizionierius . Jis nėra pamišęs žmogus. Jis nešaukia mėnulio. Jis viską padaro .
„Smash“ sumažino šio mėnesio pradžią: „Tesla“ dirba su akumuliatorių tyrėjais Dalhousie universitete Halifache, Naujojoje Škotijoje. Straipsnyje, paskelbtame visų mėgstamiausiame elektrocheminiame periodiniame leidinyje „Journal of the Electrochemical Society“ , mokslininkai apibūdino ličio jonų akumuliatoriaus ant steroidų (atsiprašau už klišę), kuris turėtų būti elektra varomas automobilis daugiau nei milijoną mylių, teigdamas, kad jis prarastų tik mažiau nei 10% savo energijos, mokslą. per savo gyvenimą. Iškart po to, kai buvo paskelbtas dokumentas, Muskas paėmė kamuolį ir paprašė savo įmonės patentuoti naują svajonių apie elektromobilius akumuliatorių.
Kažkoks didelis žaidimų keitiklis elektromobilių pasauliui, ar nemanote? Pagalvokime, kai prieš septynerius metus buvo išleistas pirmasis „Tesla“ automobilis, „Model S“, jis galėjo surinkti tik 150 000 mylių su viena baterija.
„Model S“ beta ištvermės automobilis ką tik pravažiavo 150 000 mylių su vienu akumuliatoriumi!
- Elonas Muskas (@elonmusk) 2012 m. Kovo 28 d
Dalhousie grupės komandos vadovas fizikas Jeffas Dahnas, pasakojo Laidinis kad ličio jonų baterija pranoko panašias to žanro baterijas. Jis taip pat pareiškė, kad akumuliatorius bus ypač naudingas dviem „Tesla“ kuriamoms transporto priemonėms: savaeigėms robotaxis , autonominiai automobiliai veikė kaip el. pašto tarnyba ir „Tesla“ tolimųjų reisų elektriniai sunkvežimiai, kuriuos planuojama išleisti kitais metais.
Kuo ši konkreti baterija tokia unikali? Milijonų mylių elektromobilių akumuliatorių recepte yra dirbtinis grafitas - ličio nikelio mangano kobalto oksido nanostruktūros patobulinimas. Ar seki mane iki šiol? Šis naujoviškas akumuliatoriaus priedas sukuria kristalinę struktūrą, kuri mažiau linkusi įveikti ar pabloginti našumą.
Ar pametiau tave dėl to paaiškinimo?
Tyrėjų grupė mano, kad milijono mylių riba yra tik pradžia; jie tikisi, kad išgalvotas, naujas, patentuotas „Tesla“ akumuliatorius iš tikrųjų viršys šį numatomą etaloną.
Kol kas nėra žodžio, kada bus išleista ši milijono mylių baterija, bet kai bus pradėta gaminti, tikrai bus daug penketukų ... Eik, Musk, eik!
