Elonas Muskas praėjusią savaitę atviru laišku skrudino „Tesla“ trumpalaikį pardavėją Davidą Einhorną.FREDERIC J. BROWN / AFP / „Getty Images“ Praėjusią savaitę Elonas Muskas, būdamas labai geros nuotaikos, „Twitter“ parašė pasyviai agresyvų laišką „Tesla“ trumpalaikiam pardavėjui Davidui Einhornui, Niujorke įsikūrusio „Greenlight Capital“ prezidentui, siūlydamas rizikos draudimo fondo valdytojui dovanoti trumpų šortų dėžutę. komforto už jo skaudžius praradimus dėl neseniai pakilusios „Tesla“ akcijų kainos.
Neįprastą Musko žingsnį paskatino naujausias Einhorno laiškas klientams, kuriame jis pateisino trumpą „Greenlight“ poziciją „Tesla“, pavadindamas elektromobilių gamintoją materialiu pralaimėtoju, nepaisant neseniai įvykusio akcijų pakitimo po stebėtinai gero trečiojo ketvirčio uždarbio.
Pasirodo, Muskas nėra vienintelis, kuris mėgsta viešą žodžių karą. Savaitgalį Einhornas į „Tesla“ generalinio direktoriaus ataką reagavo savo paties atviro laiško versija.
Rizikos draudimo fondo valdytojas pirmiausia paprašė Musko konkretizuoti daugybę melagingų kaltinimų „Tesla“, kuriuos Muskas teigė rašydamas praėjusią savaitę.
Ar galite nurodyti bent vieną melagingą sakinį ir jį paneigti faktais? - suabejojo Einhornas. Mes tikrai sugebame padaryti klaidų, ir jei pasakėme ką nors melagingo, tai pataisysime.
Tada Einhornas šiek tiek žengė atgal, bandydamas rasti bendrą kalbą su Musku. Mūsų verslas turi tam tikrų panašumų ir skirtumų. Pernai abu kovojome, rašė jis. Tačiau pagrindinis skirtumas yra tas, kad „Greenlight“ verslas nuo mūsų veiklos pradžios 1996 m. Uždirbo realų pelną mūsų investuotojams. „Tesla“ verslo finansiniai rodikliai atspindi dešimtmečio metinius nuostolius ir sukauptą daugiau nei 6 mlrd. USD deficitą, nepaisant milijardų dolerių mokesčių mokėtojų subsidijų.
Einhornas taip pat priėmė Musko kvietimą jį aplankyti „Tesla“ gamyklos siekiant sužinoti daugiau apie kasdienę elektromobilių gamintojo veiklą.
Manau, kad apsilankymai įstaigose būtų įdomūs, rašė jis, siūlydamas juos pradėti nuo „Tesla“ Buffalo, Niujorko gamyklos, arčiausiai „Greenlight“ namų bazės. Galbūt sužinosiu skirtumą tarp jūsų svetimų dredų fabriko ir rankomis palapinėje pagamintų automobilių. 
Davidas Einhornas, „Greenlight Capital“ įkūrėjas ir prezidentas.Jennifer Graylock / „Getty Images“
Tačiau, palyginti su gamyklos grindų eksploatavimu, Einhornas teigė, kad jam būtų įdomiau susitikti su jaunu „Tesla“ finansų vadovu Zachu Kirkhornu (kuris buvo staigiai paskirtas į darbą sausio mėnesį), kad sužinotų daugiau apie elektrinių automobilių gamintojo finansinę atskaitomybę.
Pavyzdžiui, aš suprantu automobilių pardavimą, kad automobilių pirkėjai paprastai neišvažiuoja iš aikštelės nemokėdami už automobilį. Viešai prekiaujamų automobilių pardavėjai turi tik porą dienų gautinų sumų likučių, paaiškino jis. Vis dėlto „Tesla“ klientai yra skolingi daugiau nei 1 mlrd. Kodėl klientai moka iš anksto, kodėl balansas yra toks didelis?
2018 m. Rugsėjo mėn. Jūs sakėte, kad gautinos sumos padvigubėjo, nes ketvirtis baigėsi sekmadienį, pridūrė Einhornas. Šis atsakymas tuo metu netenkino. Šiemet ketvirtis baigėsi darbo dieną. Pardavimai yra mažesni nei prieš metus, tačiau gautinos sumos išliko didelės. Mums įdomu.
Kai tiek daug klausimų kabo ore, nenuostabu, kad iki metų pabaigos pamatysite trečią šio mūšio ratą.
@elonmusk #Tesla #TSLA @zerohedge pic.twitter.com/DrMk9SWjlf
- Davidas Einhornas (@davidein) 2019 m. Lapkričio 8 d
