Kupė yra automobilis su dviem durimis, tiesa? Ne visai. Čia yra 5 geriausi

Aš taip dažnai susiduriu su žmogumi, kuris sako: man patinka vairuoti. Ir aš pagalvosiu: „Tikrai? Kaip tai įmanoma?'

Aš suprantu, kodėl kam nors gali patikti žiūrėti į automobilius, sėdėti juose ar dirbti su jais. Bet nebent esate profesionalus lenktynininkas ar vienas iš tų „Cadillac“ reklamos vaikinų, kuris gali išplėšti CT6 per kažkokį senovės kinų olos tunelį, kaip jūs galite pamilti vairavimą?

Automobilių žurnalistai gyvena begalėje Aukščiausia pavara maketo kilpa, taigi, gerai, jiems patinka vairuoti. Jie džiaugiasi greitais automobiliais atviruose keliuose. Vis dėlto dauguma žmonių yra įstrigę piko valandos grotelėse ir varžosi dėl raudonos šviesos su išsiblaškiusiais idiotais, dažnai bijodami dėl savo gyvybės.

Bet jei jums patinka vairuoti, nepaisant daugybės trūkumų, aš siūlysiu kupė.

Kupė nebūtinai yra geriausias pasirinkimas, jei ketinate keleivius gale sėdėti; tai vairuotojo automobiliai, o ne šeimos vežėjai. Jie paprastai būna aptakesni ir lengvesni nei panašūs sedanai, jie paprastai turi mažiau atsparumo vėjui ir sveria mažiau, o tai reiškia daugiau galios. Techniškai lengvesnis automobilis turėtų reikšti geresnę degalų ekonomiją, nors taip nėra visada, nes kupė vairuotojai ant pedalo dažniausiai turi sunkesnes kojas.

Prieš pradėdamas šį automobilių koncertą, nuoširdžiai pamaniau, kad kupė yra bet koks greitas dviejų durų automobilis su žemu stogu. Arba tai, arba tai buvo puošnus prancūziškas būdas pasakyti puodelį. Kaip paaiškėja, tik tas vertimas yra teisingas.

Kai kurios dviejų durų durys nėra kupė, o kai kuriose - ypač Europoje, kur šie modeliai yra labiau paplitę - nėra dviejų durų. Man tai buvo painu, todėl paklausiau „Mercedes-Benz PR“ atstovo Ashley Gillam, kodėl „GLC 300 4MATIC“ yra kupė, nors ir turėjo keturias skirtingas duris.

Nors šios transporto priemonės turi keturias duris, jos vis tiek laikomos kupė, ji parašė atgal, nes nuožulnios stogo linijos daro kupė matmenis atskirus nuo visureigio ar sedano variantų. „GLC 300 Coupe“ A stulpas yra mažiau status, o stogo kontūro tęsinys yra žemesnis, baigiantis elegantiškai tekančia, raumeninga galine dalimi, būdinga kupė. Na, važiuok.

Čia yra keletas puikių kupė, kurios visos yra labai skirtingos, nors jos visos turi raumeningą galą. Aš žinau, tai pirmas dalykas, kurio jums kilo klausimas.

„Mercedes-Benz GLC300 4MATIC Coupe“

Nepaisant to, kad šis automobilis yra kupė, jis taip pat yra visureigis, todėl tas, kurį vairavau, gavo tik 24 MPG kombinaciją, o tai nėra ypač puiku keturių cilindrų varikliui, generuojančiam 241 arklio galias. Tačiau tai yra daug geriau nei švelnus 15 MPG, kurį siūlo V8 versija, kuri gali pasigirti daugiau nei 500 arklio galių ir beveik turi galimybę keliauti laiku. Nepaisant didelių su aplinka susijusių problemų, šis automobilis suteikia elegantišką, įdomų važiavimą ir turi prabangų, oda išmirkytą saloną. Pagrindinė kaina yra 46 600 USD, tačiau ta, kurią vairavau, kainuoja 65 000 USD ir buvo apgauta su specialiomis apšvietimo funkcijomis, „AMG doo-dads“ ir 3 000 USD pusiau autonomine „Drive Pilot“ sistema, kuri paprastai puikiai tinka šiuolaikiniam „Mercedes“, tačiau turėtų būti standartinė visų automobilių, kuriuos valdo tingus vairuotojas.

„Infiniti Q60 Red Sport 400“

„Q60“ yra neseniai gauto „Q50“ sedano kupė variantas puikus smūgio bandymo įvertinimas . Tai gerai, nes šis automobilis gundo greitį ir, puikus Budai, buvo smagu vairuoti. 400 pavadinime nurodo 400 arklio galių, sukurtų trijų litrų dvigubo turbo V6. Ji taip pat naudojasi 350 svarų pėdų sukimo momentu, kuris jokiu būdu neturėtų būti naudojamas norint apvažiuoti greitkelio greitkelį 60 mylių per valandą greičiu, tačiau tikriausiai galėtų nutraukti darbą. „Monster“ stabdžiai, odinis apgaubtas vairas ir, be abejo, aliuminio priekinės durų spynos plokštės yra standartinės. Anglies pluošto rūko žibintų apdailininkai, bijau pranešti, yra papildomi kaip aukščiausios kokybės paketo dalis. Automobilis, kuris man patiko, turėjo visas įmokas, taip pat keletą nemokamų įmokų, o viršijo 63 000 USD.

„Lexus LC 500 Hybrid“

Aš jau rašiau apie šį automobilį ir tikriausiai parašysiu dar kartą. Po šešerių metų prabangių automobilių, plūduriuojančių per mūsų kuklų kelią, būtent šis „Lexus“ privertė mano žmoną pasakyti: Nuvežkime šį tą į Kanadą ir niekada nebegrįšime. Niekada nekreipkite dėmesio į tai, kad šis automobilis neturi ypatingų kanadietiškų sugebėjimų ir greičiausiai būtų košmaras sniege. Tačiau šis kupė šedevras turi dvi duris. Jis taip pat turi V8 variklį ir du elektriniai varikliai, ir, nors tokiam mažam automobiliui jis yra gana sunkus, yra tik puošnus kišeninis erdvėlaivis, kurį reikia vairuoti visur ir bet kokia kaina. Kai bus pritaikyta, ši kupė bus didesnė nei 90 000 USD, taigi visos išlaidos valios būti reikalaujama.

„Jaguar F“ tipas

Nors iš tikrųjų man labiau patinka minėtas LC vairavimo prasme, neabejotina, kad „Jaguar F-Type“ pavyzdys yra tai, kaip turėtų atrodyti šiuolaikinis kupė. Tai neabejotinai gražiausias vartotojui skirtas automobilis iš bet kurio varianto, kuris yra rinkoje. Galima rinktis iš daugybės variklio konfigūracijų, kurios yra greitesnės už kitas, kurios visos priklauso nuo $ 55, ooo iki $ 65,000. Bet kas tau labiau patinka, „F-Type“ stogo nuolydis ir besiskleidžiantis galinis priekinis stiklas reiškia, kad „Trader Joe“ aikštelėje turėsite šauniausiai atrodantį automobilį. Kai baigsite apsipirkti maisto prekėse, raskite vingiuotą kelią ir važiuokite taip, kaip esate šnipų filme.

„BMW 640i xDrive Gran Turismo“

Man labai patiko šis nepaprastai brangus, greitas, aukštų stogų prabangus kreiseris. Tada šiltą pavasario dieną atidariau stoglangį. Kai stovėjau ir bandžiau jį uždaryti, sprogo vienas iš plastikinių antgalių ant priekinio stiklo. Tai atrodo kaip kokybės kontrolės dalis, kuri neturėtų būti 84 000 USD kainuojančio BMW veiksnys. Kol kas išsiaiškinkime atsitiktinę vieno procento problemą. Nepaisant to, tą savaitgalį lijo, todėl džiaugiuosi, kad jie išsivežė automobilį remontui. Būtų sugadinta. Aš vis dar laukiu, kol jis grįš. Kai tai padarys, šis BMW gali mane net paskatinti murmėti, man patinka vairuoti.