Roy Halladay.Drew Hallowell / Getty Garsus pensininkas Filadelfijos „Phillies“ ir Toronto „Blue Jays“ ąsotis Roy Halladay tragiškai žuvoantradienį. Jo valdomas vieno variklio lėktuvas „Icon A5“ nukrito į Meksikos įlanką myliomis nuo pietvakarių Floridos krantų. Jam buvo 40 metų.
Vietinis gyventojas pranešė Pasco apygardos šerifo departamentui apie katastrofą12.06 val. Po kratos valdžia sekliame vandenyje pastebėjo aukštyn kojomis Halladay vandens lėktuvą. Šerifas Chrisas Nocco pranešė, kad po keturių valandų paieškos ir atkūrimo operacijos Halladay buvo vienintelis lėktuvo keleivis. Šerifas taip pat nepranešė apie jokį nelaimės iškvietimą vietos oro eismo kontrolei nelemto skrydžio metu. Nacionalinė transporto saugos valdyba (NTSB) nuo šiol bus pagrindinė tyrimo įstaiga.
Žvilgtelėjęs į Halladay twitter puslapį, negalima nepastebėti jo meilės ir skraidymui, ir naujajam lėktuvui. Helovino „Halladay“ socialiniame tinkle „Twitter“ aš vis sakau, kad mano tėtis skraido „Icon A5“ žemai virš vandens, lyg skraidytų naikintuvu!
Matyt, Roy žmona Brandy Halladay iš pradžių priešinosi, kad jos vyras gautų piloto licenciją. Orlaivių gamintojo reklaminiame vaizdo įraše, kuris nuo to laiko buvo ištrintas iš „YouTube“, ji sako, kad iš pradžių ji sunkiai kovojo. Roy 2016 m. Įgijo licenciją ir 2017 m. Spalio 12 d. Pristatė lėktuvą, kuriame jis patirs avariją. 
Piktograma A5.Piktograma / „Facebook“
Roy lėktuvas buvo specialus „Founders Edition“ leidimas „Icon A5“ ir pirmasis iš riboto 100 leidimo. „Icon A5“ yra pats savaime nepaprastai unikalus modelis, nors tai yra palyginti naujas komercinės grandies naujokas. Įvyko pirmasis jo bandomasis skrydis 2008 m. liepos 16 d , su pirmųjų serijinių lėktuvų pradiniu skrydžiu po šešerių metų, 2014 m. liepos mėn. IkiAntradienioįvyko dar du incidentai, susiję su šiuo lėktuvu, vienas jų buvo mirtinas ; abu įvyko šiais metais.
„Icon A5“ yra neįprastas tuo, kad sparnai susilenkia, todėl tam tikra prasme yra nešiojami. Jį netgi būtų galima atsekti už automobilio. „Halladay“ orlaivyje buvo sumontuota visa lėktuvo parašiutų sistema, kurią būtų galima rankiniu būdu panaudoti katastrofiškos gedimo situacijos atveju, todėl teoriškai būtų galima išgyventi poveikį žemei ar vandeniui.
„Icon A5“ taip pat yra amfibija, galinti nusileisti tiek vandenyje, tiek žemėje. Jis priskiriamas ne tokiems griežtiems „Light Sport Aircraft“ žymėjimams, kuriems nereikia, kad orlaivis turėtų daug borto įrangos ir prietaisų, o šių variklių arklio galia yra ribota. Skirtingai nuo įprastų paskirtų sertifikuotų orlaivių, visiems šios kategorijos lėktuvams draudžiama valdyti prietaisų (IFR) sąlygas, o tai paprastai reiškia, kad šio tipo lėktuvai neturėtų būti skraidomi esant blogam orui, esant blogam matomumui, esant žemam debesų pagrindui ar rūkui. Manau, kad galima drąsiai sakyti, kad NTSB tikrins orlaivių žurnalus, nuolaužas, pilotų mokymo skrydžio žurnalus, pilotų ligos istoriją ir oro sąlygas avarijos metu, norėdamas sužinoti, kas galėjo atlikti tam tikrą vaidmenį.
„Icon Aircraft“ paskelbė šį pareiškimą į ESPN vėlai Antradienis :Mums buvo nemalonu sužinoti, kad buvęs MLB ąsotis Roy Halladay šiandien žuvo per avariją, susijusią su „Icon A5“ Meksikos įlankoje. Pastaraisiais mėnesiais susipažinome su Roju ir jo šeima, jis buvo puikus mūsų gynėjas ir draugas. Visa „Icon“ bendruomenė norėtų perduoti giliausią užuojautą Roy šeimai ir draugams. „Icon“ padarys viską, ką gali, kad palaikytų tolesnį nelaimingo atsitikimo tyrimą, ir mes pakomentuosime toliau, kai bus daugiau informacijos.
Paprastai NTSB užtrunka apie metus, kad paskelbtų bet kokias išvadas, padarytas atlikus bet kokius tyrimus. Panašu, kad pernelyg dažnai patiriame šias avarijas su turtingaisiais ir garsiaisiais - kaip ir Cory Lidle, JFK jaunesniojo ir Johno Denverio atvejais. Tegu šios avarijos bent jau padaro aviaciją saugesnę, o aviacijos aukos - kuo rečiau žmonijos. Turime sužinoti iš bet kokių išvadų, kurias pateikia NTSB išvados, ir jomis vadovautis.
Kyle'as Bailey yra televizijos žinių aviacijos analitikas, lakūnas ir buvęs FAA saugos komandos atstovas. Sekite jį „Twitter“: @ Kyleb973 .
