Kaip „Airbus“ ir jo partneriai apsaugos nuo įsilaužėlių?Pascalas Pavani / AFP / „Getty Images“ Skrydžio metu belaidis internetas gali pagaliau pasiekti pakilimą.
Grupė oro linijų ir bevielio ryšio bendrovių, įskaitant „Airbus“, „Delta“ ir „Sprint“, kuria naują pasaulinę iniciatyvą, kuria siekiama pagerinti nemokamą interneto prieigą ir ryšį lėktuvuose.
Firmos, kurios yra kolektyvo, vadinamo Besiūlis oro aljansas , pristatė savo viziją skrydžio metu Mobilusis pasaulio kongresas šiandien Barselonoje.
Pagal „Wall Street Journal“ , pagrindinis grupės tikslas yra greitesnis greitis ir geresnė naudotojų patirtis lėktuvuose. Telefonus ar planšetinius kompiuterius naudojantiems keleiviams taip pat nereikėtų autentifikuoti įrenginių ar mokėti atskirai už plačiajuosčio ryšio ryšį.
„Besiūlių oro aljansas“ nori, kad šie ore esantys centrai veiktų taip pat, kaip „Wi-Fi“ viešosios interneto prieigos taškai. Idealiu atveju kiekviena lėktuvo jungtis turėtų 5G ląstelių paslaugą, kad klientai galėtų žiūrėti „Netflix“ ir būti visiškai mobilūs.
Indijos ląstelių nešėjas Bharti Airtel ir skrydžio metu interneto teikėjas gogo taip pat yra Besiūlių oro aljanso narių. Palydovo paleidimas „OneWeb“, kurio investuotojai yra „SoftBank“, tvarko techninius komponentus.
Sėkmingai ši iniciatyva gali paveikti 150 milijonų oro transporto keleivių ir aptarnauti maždaug 450 milijonų mobiliojo ryšio vartotojų visame pasaulyje.
Kas būtų, jei ore būtų geriausias jūsų kada nors patyręs internetas? - paklausė „OneWeb“ įkūrėjas ir vykdomasis pirmininkas Gregas Wyleris pranešime spaudai . Paleidę pirmuosius gamybos palydovus, numatytus vėliau šiais metais, mes esame dar vienas žingsnis arčiau pasaulio skaitmeninės atskirties sausumoje ir ore mažinimo.
„OneWeb“, planuojantis palydovus išdėstyti žemos Žemės orbitoje, neabejotinai yra pirmoji šioje erdvėje. Tai konkuruoja su daugeliu žinomesnių kompanijų, tokių kaip „SpaceX“ interneto ryšio projektuose.
Tačiau yra didesnė problema, kuri nėra nagrinėjama „Besiūlėse“ rinkodaros medžiagose: saugumas.
Nors prieiga prie „Wi-Fi“ skrydžio metu yra padidėjo 179 proc pastaraisiais metais daugelis aviakompanijų savo „Wi-Fi“ tinklams neįrengė tinkamų priemonių nuo įsilaužimo.
Kaip stebėtojas anksčiau pranešta , prekyboje esantys įsilaužimo įrenginiai gali sužlugdyti skrydžius.
„Wi-Fi“ ananasas , belaidė platforma, pakankamai maža, kad tilptų ant viršutinio krepšio, nieko neįtariančius vartotojus sujungia su viešojo lėktuvo „Wi-Fi“. Tada jis gali šnipinėti jų naršymo veiklą arba atidaryti failus.
Dauguma skrydžio metu naudojamų „Wi-Fi“ tinklų ( įskaitant Gogo ) taip pat trūksta stipraus šifravimo, pakenkiant naudotojų saugumui ir veikiant kibernetinėms atakoms iš tokių prietaisų kaip „Ananasai“.
Nuotolinio ryšio naudojimas yra dar viena saugumo rizika.
Keleiviai, turintys prieigą prie privačių pranešimų paslaugų, pvz „WhatsApp“ ir „Viber“ , kartu su labiau paplitusiais socialiniais tinklais, tokiais kaip „Facebook“, gali bendrauti su kuo nors vietoje ir paskatinti pulti.
Federalinė aviacijos administracija (FAA) nedaug nuveikė pažabodama šias grėsmes.
Iš pradžių agentūra uždraudė keleiviams naudotis mobiliaisiais telefonais orlaiviuose po rugsėjo 11 d., Nes bijojo, kad prietaisai kelia kibernetinio saugumo riziką ir gali trukdyti orlaivio navigacijai .
Bet FAA sušvelnino tuos standartus pastaraisiais metais leido klientams lėktuvuose naudotis mobiliaisiais telefonais, el. skaitytuvais ir planšetiniais kompiuteriais. Tokios plačiajuosčio ryšio bendrovės, kaip „Gogo“, pasinaudojo šia nauja klientų baze.
„Gogo“ ir jos partneriai neatsakė į „Braganca“ prašymus pateikti pastabas. Taigi tik laikas parodys, ar jie pritaikė būtinas saugumo priemones savo sklandžiam naujam planui.
