„Mercedes-Benz“ G klasė„Mecedes-Benz G“ klasė / „Facebook“
koks yra geriausias raukšlių kremas rinkoje
Vėlų pirmadienio vakarą įpyliau degalų į „Mercedes G550“, užėmęs trečią vietą a nemokamo turnyro pokerio turnyras („G-Wagen“ visada buvo ištroškęs, kaip didelis metalinis kūdikis), kai prie manęs priėjo jauna pora. Moteris akivaizdžiai mėgavosi partneriu, kuris pasirodė beveik ašarotas. Šis automobilis ... jis toks gražus, sakė jis. Ar galiu paliesti?
Iš pradžių „Mercedes“ sukūrė „G-Wagen“ kaip puikią tanką primenančią transporto priemonę lipti į Sacharos smėlio kopas. Tačiau šiomis dienomis tai labiau „Trader Joe“ ir „Talbot“ bėgimo perteikimas. Šis konkretus nebuvo įprastas juodas anonimiškas tikras namų šeimininkes. Spalva apibūdinama kaip „Paprika Metallic“. Tai buvo nuostabus oranžinės raudonos spalvos, skelbiantis turtus, skonį ir drąsą. Draugas tai apibūdino kaip gražią brangakmenių dėžutę.
Po velnių, tu gali sėdėti jame pasakiau vaikinui. Viduje su porcelianinėmis „Nappa“ odos vėdinamomis sėdynėmis buvo taip pat jauku ir patogu, kaip aukštos klasės talentų agentūros laukiamajame. Jis negalėjo pakelti minties sėsti į tokią nuostabią mašiną, todėl užuot perbraukęs ranką per variklio dangtį, atsargiai jį glostydamas lyg koks brangus mastifas. Iššokau bagažinę, kad atsiskleistų 4,0 litrų biturbo V8. Jis vos nepraėjo, matydamas prabangiausio ir našiausio pasaulyje „Euro-Truck“ vidinį darbą.
Paprastai, kai gaunu tokį gerą sunkvežimį su sunkiais protektoriaus 19 colių ratais, A20 reguliuojama pakaba, keturių ratų elektronine traukos sistema ir trimis nepriklausomomis diferencialo spynomis, išnešiu jį į offroad parką, Marble Falls. , apie 50 mylių į šiaurę nuo manęs. Šis „G-Wagen“ galėjo nulaužti trečio lygio roko nuskaitymą, jokių problemų. Tačiau tai kainavo ir 136 375 USD. Jie man jį pristatė žvilgantį. Nelabai norėjau subraižyti metalinės paprikos.
Tačiau jis taip pat turi daugybę kelių naudojimo būdų. „G-Wagen“ aukštis yra 76,9 colio, o jo talpa yra didžiulė 79,5 kubinių pėdų. Tai masyvi ir blokuota. Mano žmona turėjo pakabinti meno šou kitame mieste. Į automobilį įkėlėme 25 paveikslus, o jų buvo vietos dar mažiausiai 25. Kad menas neslystų, turėjome susidėti į pagalves ir antklodes. Žinoma, tai nėra automobilis, menininkas, ar dešimt menininkų galėjo sau leisti. Bet paimkime turtingo žmogaus 25 paveikslų atitikmenį, ar tai būtų slidinėjimo įranga, lakroso įranga ar dešimtys ginklų karo vadams. Jie stebuklingai tilps į šį itin didelį indą.
Ir tai valdo nepaprastai gerai. „G550“ automobilis, kurio grynasis svoris yra didesnis nei 5700 svarų, pasiekia 416 AG ir 450 lb-ft sukimo momentą. Jis suplėšė greitkelį ir paspartėjo nuo rampų kaip perpus mažesnis automobilis. Nebuvo duobių ar balų, kurių ji negalėtų sunaikinti; šis automobilis yra pažodžiui sureguliuotas, kad galėtų šmėžuoti kalno šone. Priemiesčiai nėra iššūkis.
Ir nors tai tikrai nėra vikrus automobilis, „G550“ tikrai nėra toks sunkiai valdomas, kaip aukščiausios klasės pikapas. Jis nenukenčia nuo vidutinio prabangaus visureigio, kuris sudaro pagrindinę jo konkurenciją rinkoje, malonumo. Nors patogiai gali sėdėti tik penki, tai taip pat nėra didžiulis, neįmanoma pastatyti „Infiniti“ autobusas.
Kaip ir šiais laikais, su visais „Mercedes“ gaminiais, „G550“ yra aprūpintas puikiomis saugos sistemomis, įskaitant pagalbinį stabdymą, aklosios zonos pagalbą ir „Distronic“ programinės įrangos paketą, kuris numato dieną, kai galės pats važiuoti į meno parodą. Be to, nors prisipažinsiu, kad tiksliai nežinau, kas yra „Bi-Xenon“ priekiniai žibintai, jie privertė naktį švyti kaip didelis oranžinis ugniažolė.
Neigiama ir, atrodo, kad tai yra neigiama daugumos aukščiausios klasės automobilių pusė: „G550“ yra maždaug tiek pat taupus kaip senas traktorius. Jis gauna 13 MPG kartu , kas gėdinga. Manoma, kad metinės degalų sąnaudos yra 3250 USD, o per penkerius metus degalams išleistumėte 9250 USD daugiau nei vidutiniškai automobilyje. Galite jį paliesti, galite susikrauti savo meną į jį ir pasigrožėti iš tolo. Tai taip pat būtų puikus automobilis, kuriuo būtų galima pabėgti nuo stichinės nelaimės. Jis gali susidoroti su bet kokiomis oro sąlygomis. Bet geriau įsitikinkite, kad jūsų bakas ir piniginė yra pilna. Šiai brangiai brangakmenių dėžei reikia skirti daug dėmesio.
Nealas Pollackas yra dešimties pusiau perkamų grožinės ir negrožinės literatūros knygų, įskaitant atsiminimus, autorius Alternatyvumas ir Ištempkite , romanai Pakartokite ir Laikyk Marso keistą ir kulto klasika Amerikos literatūros „Neal Pollack“ antologija . Dėl tam tikrų priežasčių jo eilutė pasirodė daugelyje automobilių leidinių, įskaitant Automobilis ir vairuotojas , Kelias ir trasa ir „Yahoo!“ Automobiliai . Prieš savo valią jis gyvena Ostine, Teksase.
