„Boeing“ „Starliner“ atsilieka, nes „SpaceX“ ruošiasi 2-osios įgulos drakono misijai

Pernai lapkritį „SpaceX“ sėkmingai išsiuntė keturis astronautus į Tarptautinę kosminę stotį savo pirmojoje operacinėje „Crew Dragon“ misijoje pagal NASA programą, kurios tikslas - reguliariai gabenti astronautus ir krovinius į TKS ir nutraukti vienintelį agentūros pasitikėjimą rusiškomis raketomis žmogaus kosminiams skrydžiams nuo 2011 m.

Interviu šią savaitę NASA žmonių kosminių skrydžių vadovas sakė, kad „SpaceX“ kapsulei, pavadintai „Atsparumas“, puikiai sekasi kaip kosminės stoties pratęsimui, o NASA labai labai džiaugiasi, kaip viskas vyksta iki šiol. Tikimasi, kad „SpaceX“ kitą savo TKS misiją „Crew-2“ skris balandžio 20 d. Naudodamas tą patį erdvėlaivį „Crew Dragon“, kuris atskrido dviem NASA astronautais per demonstracinį bandymą 2020 m.

Taip pat balandį „Boeing“ Hiustone bandys skraidyti neatsuktą kapsulę „CST-100 Starliner“, erdvėlaivį, skirtą skristi ta pačia TKS misija.

Tiek „Boeing“, tiek „SpaceX“ yra rangovai pagal NASA Komercinio įgulos programą - tai ilgalaikės pastangos atnaujinti agentūros pasitraukusią kosminio maršruto programą ir padidinti TKS įgulos dydį. NASA abiem bendrovėms 2014 m. Pavedė pastatyti daugkartinę raketų-erdvėlaivių sistemą, skirtą astronautams ir kroviniams gabenti į kosminę stotį. „SpaceX“ planavo naudoti savo darbinio žirgo „Falcon 9“ stiprintuvą ir naują kapsulę „Dragon 2“, o „Boeing“ planavo savo erdvėlaivį paleisti ant raketos „United Launch Alliance Atlas V“.

Nepaisant identiško jų užduočių pobūdžio, „Boeing“ sutartis yra beveik dvigubai brangiau kaip „SpaceX“. NASA sutiko sumokėti „SpaceX“ 2,5 mlrd. USD už erdvėlaivį ir šešis įgulos reisus į TKS. Agentūra įsipareigojo sumokėti „Boeing“ 4,3 mlrd. USD už iš esmės tą pačią misiją, o vėliau prie sutarties pridėjo papildomus 300 mln. Atskleistas 2019 m. Auditas, padengti „Boeing“ išlaidas už maždaug 18 mėnesių skirtumą tarp „Starliner“ antrosios ir trečiosios misijos. Erdvėlaivis „Boeing CST-100 Starliner“ matomas nusileidus 2019 m. Gruodžio 22 d., Sekmadienį, Naujojoje Meksikoje, White Sands.Billas Ingallsas / NASA per „Getty Images“

Abi įmonės galiausiai atsiliko nuo pažadėto grafiko. Tačiau „SpaceX“ pateikė projektą daug anksčiau nei „Boeing“. Erdvėlaivis „Crew Dragon“ buvo paskelbtas sėkmingu po to, kai per paskutinį bandymą praėjusį gegužę į ISS jis nuskraidino du NASA astronautus Bobą Behnkeną ir Dougą Hurley. Priešingai, „Boeing“ „Starliner“ vis dar stengiasi pakelti savo pirmąjį neišbandytą bandymą.

2019 m. Gruodžio mėn. Be laivo „Starliner“ nepavyko pasiekti TKS ir grįžo į Žemę sutrumpintu bandomuoju skrydžiu. Nuo to laiko „Boeing“ praleido daugiau nei metus, taisydamas programinės įrangos nesklandumus ir spręsdamas kitas NASA iškeltas technines problemas. „Boeing“ atsižvelgė į 95 procentus rekomendacijų, kurias pateikė bendrovės „Orbital Flight Test“ peržiūros komanda, remdamasi nepavykusiu 2019 m. Skrydžiu, pranešė NASA vasario 17 d.

Antrasis jo bandymas, kuris buvo suplanuotas ne anksčiau kaip balandžio 2 d., Iš pradžių buvo planuojamas kovo pabaigoje, tačiau jį teko atidėti dėl praėjusią savaitę Teksase plačiai paplitusių elektros energijos tiekimo sutrikimų.

Baigus oficialius programinės įrangos testus, „Boeing“ tęsia pasirengimą skrydžiams, sakoma „Boeing“ pranešime praėjusią savaitę. Mes ir toliau užtikriname savo erdvėlaivių produktų saugumą ir laiku sprendžiame iškylančias problemas.