Taksi aikštėje taksi važiuoja 2020 m. Kovo 26 d. Niujorke.Eduardo Munozas Alvarezas / „Getty Images“ Nedaug simbolių vaizduoja Niujorką kaip geltoną taksi. Gana geltona kabina yra visur filmuose rodoma ir beveik visur realiame gyvenime (bent jau Manhetene) yra pažodinė lankytojų ir naujųjų niujorkiečių (įskaitant ir mane) apeigų apeigos. Tačiau dabar dėl COVID-19 kyla pavojus žaviam Niujorko ženklui.
Jau ant virvių gerokai prieš koronaviruso pandemiją, dėl „Uber“ ir „Lyft“ konkurencijos, Niujorko taksi pramonė gali greitai baigtis dėl COVID-19 poveikio - jei nebus paliktas rimtas vyriausybės gelbėjimo paketas.
Kaip „The New York Times“ pranešė praėjusį trečiadienį, taksistų skaičius Niujorke per pirmąjį valstijos karantino savaitgalį sumažėjo stebėtinai 91 proc. Geltonos spalvos kabinos vairuotojai penktadienį ir šeštadienį užregistravo tik 20 596 važiavimus. Niujorke beveik viskas uždaryta, o visuomenės sveikatos pareigūnai nepataria net socialinė monogamija (matant tik vieną draugą ar šeimos narį), artimiausioje ateityje vairavimas tikrai blogės.
Kelyje likusiems vairuotojams pasiseka paimti du važiavimus per dieną ir uždirbti 60 dolerių už dešimties valandų darbą. Kaip sakė Niujorko taksi darbuotojų aljanso (NYTWA) vykdantysis direktorius Bhairavi Desai Laikai , vidutinis vairuotojas parsineša namo apie 368 USD per savaitę dabartinėmis aplinkybėmis. Dėl šių atlyginimų jie turi apmąstyti a gyvenimo ar mirties sprendimas : rizikuoja užsikrėsti virusu arba negali sau leisti maisto, būsto ir galbūt vairuoti kabiną?
Kaip pabrėžia NYTWA, be skubių pinigų injekcijų, pramonė ir žmonės, kurie ją dirba, patirs rimtų problemų.
Savižudybės, visą gyvenimą trunkanti skola, dabar egzistuojantis pavojus ir jokių maisto prekių. Vairuotojai rizikuoja gyvybe dėl maisto. Nuomos vairuotojai, laukiantys nelaimės vartotojo sąsajos. Savininkai vairuotojai ir savininkai neturi tiesioginių pinigų. NYS turi grąžinti pinigus už paskutinius 6 mos. priemoka + pavedimų bankai sustabdo kitų 6 mėnesių giesmes https://t.co/T44dJX6Xfk
- NY taksi darbuotojai (@NYTWA) 2020 m. Kovo 25 d
Pagalbos planas, kurį siūlo NYTWA, yra paprastas: suteikti vairuotojams paskolas be palūkanų; bent keliems mėnesiams atsisakyti mokesčių už kabinos įmones; ir, dar geriau, grąžinti naujausius mokėjimus.
Išrinkti Niujorko ir Niujorko valstijos pareigūnai vis labiau pripažįsta krizės sunkumą ir nori išsaugoti geltonas kabinas - kaip kultūros artefaktą arba kaip esminį Niujorko gyvenimo elementą.
Gubernatorius Andrew Cuomo siekia, kad federalinis pagalbos nelaimėms paketas būtų prieinamas nepriklausomiems rangovams, įskaitant taksi vairuotojus. Miesto tarybos pirmininkas Cory Johnsonas, kandidatas į merus, rengia atskirą planą, kuris numatytų bedarbio pašalpas ir neatidėliotinas subsidijas grynaisiais (550 USD vienam vairuotojui ir 275 USD vienam vaikui).
Taip pat gali būti galimybė pasinaudoti tam tikra koronaviruso paskolos-nuomos programa, kurios metu kabinos vairuotojai teiktų paslaugas, susijusias su antikoronavirusinėmis pastangomis, pavyzdžiui, slaugytojų ir gydytojų išvedimas į ligonines ir medicinos prekių perkėlimas. Pramonę reguliuojanti Niujorko taksi ir limuzinų komisija (TLC) jau siūlo nedirbančius „Uber“ ir „Lyft“. vairuotojų pristatymo darbai .
Daug idėjų yra ant stalo. Dar anksti sakyti, kuris yra arčiausiai vaisių. TLC atstovas sakė Laikai tik pramonės atstovai, reguliuotojai ir išrinkti pareigūnai diskutavo apie daugelį palaikymo priemonių.
Per katastrofas, tokias kaip Rugsėjo 11-oji ir uraganas „Sandy“, geltonos kabinos vis važiuodavo, suteikdamos jaukų akiratį šiaip apverstame pasaulyje. Kadaise neįsivaizduojamas Niujorkas be geltonos kabinos dabar yra už kampo.
