„JetBlue“ lėktuvų vaizdas John F. Kennedy tarptautinio oro uosto 5 terminale 2020 m. Gegužės 12 d. Niujorke, NY.Pablo Monsalve / VIEWpress per „Getty Images“ Nematydami koronaviruso pandemijos pabaigos, įsitaisiusios avialinijos kūrybiškai orientuojasi siaubingame kelionių pramonės peizaže. Ketvirtadienį „American Airlines“ ir „JetBlue“ paskelbė netikėtą aljansą, kuris sudarys didžiausią oro vežėją šiaurės rytų Amerikoje ir, tikiuosi, paspartins abiejų bendrovių finansinį atsigavimą po pandemijos.
Per partnerystę, kuriai reikalingas teisinis patvirtinimas, abi oro linijos planuoja reklamuoti viena kitos skrydžius ir susieti lojalumo programas trijuose Niujorko srities oro uostuose ir Bostone. „American Airlines“ yra didžiausias oro vežėjas JAV pagal keleivių krūvį. „JetBlue“ yra šeštoji pagal dydį.
TAIP PAT ŽR. Maža „SpaceX“ gerbėjų grupė šią vasarą paragaus Elono Musko „Starlink“
Amerikietis turi tvirtą istoriją Šiaurės rytuose, ir mes didžiuojamės galėdami bendradarbiauti su „JetBlue“ kaip paskutiniu šios ilgos istorijos skyriumi, sakė „American Airlines“ prezidentas Robertas Isomas. pareiškimas. Kartu klientams galime pasiūlyti pirmaujantį produktą Niujorke ir Bostone su daugiau skrydžių ir daugiau vietų į daugiau miestų.
Be abejo, dirbdami kartu, matome galimybę atsigauti greičiau, nei turėtume kitaip, sakė „JetBlue“ pajamų ir planavimo vadovas Scottas Laurence'as „Wall Street Journal“ ketvirtadienį. Tai suteikia labai reikalingą pavėjui atsigauti.
Ką tai reiškia keliautojams?
Susikūrusios papildomą srautą, abi oro linijos galės pradėti naujus tarptautinius maršrutus. „American Airlines“ pranešė, kad pradės skrydžius iš Niujorko (JFK) į Tel Avivą (TLV) ir į Atėnus (ATH). JFK – Rio de Žaneiro (GIG) paslauga grįš kaip sezoninis maršrutas 2021 m. Žiemą. Tuo tarpu „JetBlue“ pridės skrydžius LaGuardia (LGA) ir Newark (EWR), tuo pačiu padidindama JFK buvimą sklandžiam susisiekimui su Amerikos tarptautiniais skrydžiais. .
„JetBlue“ ir „American“ vykdys abipusius „codeshare“ skrydžius, leisdami klientams užsisakyti vieną maršrutą, apjungiant abiejų oro linijų skrydžius. Bendras naudojimasis „JetBlue“ klientais supažindins su daugiau nei 60 naujų „American“ valdomų maršrutų ir supažindins „American“ klientus su daugiau nei 130 naujų „JetBlue“ valdomų maršrutų.
„JetBlue“ ir Amerikos lojalumo nariams taip pat žadama naujų privalumų, o abi bendrovės rengia detales.
Kaip kitos oro linijos valdo krizę?
Amerikos ir „JetBlue“ partnerystė ypač darys spaudimą Deltai, kuri Šiaurės rytuose turi didelę įtaką. Siekdama paįvairinti keleivių srautus, „Delta“ planuoja plėstis Majamyje - skrydžių į Lotynų Ameriką ir iš jos centre. Gegužę „Delta“ pasirašė sutartį su didžiausia Lotynų Amerikos oro linijų bendrove „LATAM Airlines Group“, siekdama sujungti dviejų vežėjų labai papildomus maršrutus tarp Šiaurės ir Pietų Amerikos.
Taip pat ketvirtadienį „Alaska Airlines“, panašaus dydžio „JetBlue“ varžovė, paskelbtus planus išplėsti buvimą Los Andžele, kur „American Airlines“ mažina pajėgumus. Sietle įsikūręs vežėjas teigė, kad iki 2020 m. Pabaigos pradės aštuonis naujus maršrutus iš Los Andželo (LAX), o bendras maršrutas iš LAX išplauks iki 35.
Be to, Aliaska lapkričio mėnesį pridės tris maršrutus tarp Vakarų pakrantės miestų į Floridą, lažindamasi dėl šių metų atostogų sezono kelionių atkūrimo. Šie skrydžiai yra tarp Sietlo (SEA) ir Fort Majerso (RSW) bei skrydžiai į Fort Loderdeilą (FLL) iš Portlando, Oregono (PDX) ir San Diego (SAN).
